Šéf Red Bullu Christian Horner by neusiloval o angažování Lewise Hamiltona po bok Sebastiana Vettela - podle něj by to vedlo ke zbytečnému napětí v týmu.
Po trápení McLarenu v předsezónních testech se objevily názory, že bude-li chtít Hamilton získat další titul, bude muset britský tým opustit a porozhlédnout se někde jinde. Například u Red Bullu. Podle Hornera by to však vedlo k podobnému napětí, jako tomu bylo mezi Hamiltonem a Alonsem v McLarenu v roce 2007.
"Těžko si představit dva piloty Lewisova a Sebastianova kalibru pod jednou střechou. Občas by létaly jiskry, jak jsme to viděli s Fernandem Alonsem a Lewisem. Jsme tedy spokojeni se složením, které máme. Uvidíme, jak se věci budou dále vyvíjet," vysvětluje šéf Red Bullu.
Jezdecké duo Webber - Vettel podle něj dobře funguje: "Jsou v odlišných fázích své kariéry a navzájem se doplňují. Mezi Markem a Sebem je 11 let a tato doba je z hlediska životních zkušeností dost cenná. Lewis a Seb jsou dva piloti, mezi nimiž je rozdíl pouze jednoho roku, a navíc jsou oba v počátečních fázích své kariéry."
Horner dodává, že si v současnosti nedokáže představit že, by Hamilton přestoupil k Red Bull: "Lewis má velký dar. V McLarenu je očividně spokojený. My jsme spokojeni se svým jezdeckým složením.
Pokud by chtěl jezdit za Red Bull, pak bychom samozřejmě nemohli ignorovat pilota jeho kalibru. Chápu však, že má podepsanou několikaletou smlouvu s McLarenem a předpokládal bych, že tam ještě nějakou dobu bude působit.
Ve vztahu kteréhokoliv pilota a týmu musí být touha na obou stranách, díky tomu tak dobře fungují vztahy s našimi současnými piloty. Sebastian je s Red Bullem od svých 12 let. Ale kdo ví, co bude v budoucnu, nikdy se nedá nic vyloučit. Na obou stranách by však musela být touha po něčem podobném."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.