Šéf Red Bullu Christian Horner by neusiloval o angažování Lewise Hamiltona po bok Sebastiana Vettela - podle něj by to vedlo ke zbytečnému napětí v týmu.
Po trápení McLarenu v předsezónních testech se objevily názory, že bude-li chtít Hamilton získat další titul, bude muset britský tým opustit a porozhlédnout se někde jinde. Například u Red Bullu. Podle Hornera by to však vedlo k podobnému napětí, jako tomu bylo mezi Hamiltonem a Alonsem v McLarenu v roce 2007.
"Těžko si představit dva piloty Lewisova a Sebastianova kalibru pod jednou střechou. Občas by létaly jiskry, jak jsme to viděli s Fernandem Alonsem a Lewisem. Jsme tedy spokojeni se složením, které máme. Uvidíme, jak se věci budou dále vyvíjet," vysvětluje šéf Red Bullu.
Jezdecké duo Webber - Vettel podle něj dobře funguje: "Jsou v odlišných fázích své kariéry a navzájem se doplňují. Mezi Markem a Sebem je 11 let a tato doba je z hlediska životních zkušeností dost cenná. Lewis a Seb jsou dva piloti, mezi nimiž je rozdíl pouze jednoho roku, a navíc jsou oba v počátečních fázích své kariéry."
Horner dodává, že si v současnosti nedokáže představit že, by Hamilton přestoupil k Red Bull: "Lewis má velký dar. V McLarenu je očividně spokojený. My jsme spokojeni se svým jezdeckým složením.
Pokud by chtěl jezdit za Red Bull, pak bychom samozřejmě nemohli ignorovat pilota jeho kalibru. Chápu však, že má podepsanou několikaletou smlouvu s McLarenem a předpokládal bych, že tam ještě nějakou dobu bude působit.
Ve vztahu kteréhokoliv pilota a týmu musí být touha na obou stranách, díky tomu tak dobře fungují vztahy s našimi současnými piloty. Sebastian je s Red Bullem od svých 12 let. Ale kdo ví, co bude v budoucnu, nikdy se nedá nic vyloučit. Na obou stranách by však musela být touha po něčem podobném."
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.