Ferrari zveřejnilo před závodem v Malajsii pár zajímavých číselných údajů, které se týkají jeho historie.
4 - počet závodů, během nichž vůz z Maranella nedojel do cíle v Sepangu. Dvakrát byl na vině motor (Barrichello v roce 2002 a Alonso minulý rok), jednou kvůli problémům s pneumatikami (Barrichello, 2005) a v roce 2008 dostal Massa smyk.
6 - počet dojezdů Fernanda Alonsa během devíti startů ve Velké ceně Malajsie. Fernando zde dvakrát vyhrál, jednou byl druhý a jednou třetí. V roce 2003 Španěl v Sepangu vyhrál první ze svých dvaceti kvalifikací.
7 kvalifikačních vítězství zažila Scuderia v Malajsii: pět s Michaelem Schumacherem (první čtyři v řadě za sebou v letech 1999 - 2002), dvě s Felipem Massou (2007 a 2008).
11 - jedenáctkrát stálo Ferrari během 24 startů na pódiu: pět vítězství, tři druhá a třetí místa. Během první tří závodů Ferrari stanulo na bednu s oběma piloty - po doublu v roce 1999 a 2001, první a třetí místo zároveň v roce 2000.
Fernando Alonso loni v Malajsii
13 - počet nejrychlejších kol, která zajel Felipe Massa - naposledy minulý víkend v Melbourne. Brazilec je v této statistice nyní historicky na 20. příčce společně s Montoyou, Jonesem a Patresem; na 4. příčce mezi piloty Ferrari - stejně úspěšný byl Clay Regazzoni. Vede Michael Schumacher (53) před Kimim Räikkönenem (16) a Rubensem Barrichellem (15).
20 závodů za Ferrari ujel Fernando Alonso. Během nich to desetkrát dotáhl na pódium, z toho pětkrát vyhrál; pouze dvakrát neskončil v první desítce. V posledních sedmi závodech pravidelně bodoval, s nulou naposledy skončil ve Velké ceně Belgie.
226 - počet nejrychlejších kol v podání pilotů Ferrari. Scuderia v tomto ohledu s přehledem vede: druhý McLaren jich má 143, třetí Williams 129.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.