Ferrari zveřejnilo před závodem v Malajsii pár zajímavých číselných údajů, které se týkají jeho historie.
4 - počet závodů, během nichž vůz z Maranella nedojel do cíle v Sepangu. Dvakrát byl na vině motor (Barrichello v roce 2002 a Alonso minulý rok), jednou kvůli problémům s pneumatikami (Barrichello, 2005) a v roce 2008 dostal Massa smyk.
6 - počet dojezdů Fernanda Alonsa během devíti startů ve Velké ceně Malajsie. Fernando zde dvakrát vyhrál, jednou byl druhý a jednou třetí. V roce 2003 Španěl v Sepangu vyhrál první ze svých dvaceti kvalifikací.
7 kvalifikačních vítězství zažila Scuderia v Malajsii: pět s Michaelem Schumacherem (první čtyři v řadě za sebou v letech 1999 - 2002), dvě s Felipem Massou (2007 a 2008).
11 - jedenáctkrát stálo Ferrari během 24 startů na pódiu: pět vítězství, tři druhá a třetí místa. Během první tří závodů Ferrari stanulo na bednu s oběma piloty - po doublu v roce 1999 a 2001, první a třetí místo zároveň v roce 2000.
Fernando Alonso loni v Malajsii
13 - počet nejrychlejších kol, která zajel Felipe Massa - naposledy minulý víkend v Melbourne. Brazilec je v této statistice nyní historicky na 20. příčce společně s Montoyou, Jonesem a Patresem; na 4. příčce mezi piloty Ferrari - stejně úspěšný byl Clay Regazzoni. Vede Michael Schumacher (53) před Kimim Räikkönenem (16) a Rubensem Barrichellem (15).
20 závodů za Ferrari ujel Fernando Alonso. Během nich to desetkrát dotáhl na pódium, z toho pětkrát vyhrál; pouze dvakrát neskončil v první desítce. V posledních sedmi závodech pravidelně bodoval, s nulou naposledy skončil ve Velké ceně Belgie.
226 - počet nejrychlejších kol v podání pilotů Ferrari. Scuderia v tomto ohledu s přehledem vede: druhý McLaren jich má 143, třetí Williams 129.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.