David Coulthard bude ještě minimálně dva roky jezdit v DTM. Jeho cílem je jezdit více vpředu. Skot pokračuje pochopitelně s Mercedesem.
Jezdecká sestava Audi je již delší dobu známá, naproti tomu Mercedes zatím potvrdil pouze prodloužení smlouvy s Brunem Spenglerem. Všeobecně se bere jako jisté, že v nových vozech kromě Kanaďana uvidíme ještě Garyho Paffetta a Jamieho Greena. Pravděpodobně zůstane i Ralf Schumacher, ale o tom, jestli pojede i letos v novém autě, se hodně spekuluje. Jezdec z Kerpenu by rád jezdil i letos za tovární tým H.W.A., zatím však není nic oficiálně potvrzeno. V současné době také není oficiálně potvrzeno setrvání mezi diváky velmi oblíbeného Davida Coultharda, ale Skot odkrývá karty: „DTM je opravdu zábavné. Myslím, že bych po první učednickém roce mohl své zkušenosti zúročit, a pokusit se jezdit vpředu.“
„Pokud by si to Mercedes nemyslel, tak by se mnou jejich šéf, Norbert Haug, neprodloužil smlouvu,“ odhaluje bývalý jezdec McLarenu, Williamsu a Red Bullu. Je otázkou, zda by takový cíl mohl David dosáhnout v ročním voze, a nebo mu Mercedes slíbil nový stroj. Každopádně Davidova smlouva by měla být na dva roky a v příštím týdnu by se měl posadit do vozu C-Klasse během testů.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.