Mercedes GP se po povzbudivém posledním předsezónním testu v Barceloně drží při zemi. Týmu nové díly pomohly k lepší výkonnosti, zatím ale není důvod jásat.
"Věděli jsme, co chystáme, ale je vždy otázka, jak to bude fungovat v reálu. Kalkulace v aerodynamickém tunelu ukazovaly, že bychom se mohli ubírat tím to směrem, ale jak puding chutná, to se dozvíte, až když ho sníte. Zatím to je dobré. Ale důvod ke vzrušení ještě nemáme," uvádí pro Autosport sportovní ředitel Mercedesu Norbert Haug.
"Nepovažujeme se za favority, ale doufáme, že se bude moci blíže srovnávat se soupeři a že kráčíme správným směrem. Potřebujeme se přesvědčit na dráze a dávat si realistické cíle."
"Ze čtvrté příčky chceme postoupit výše. Pokud sezónu začneme jako třetí či budeme mezi třemi nejlepšími, pak by to byl dobrý základ pro další zlepšování. Naše auto i všichni v týmu může podávat ještě lepší výsledky.
V nasazeném vývojovém tempu jsme na limitu, to bylo od počátku v plánu a díky Rossovi a jeho technickým spolupracovníkům jsme toho dosáhli. Zatím jsme ale nezískali ani jediný bod. V Melbourne bychom však měli dosáhnout slušné startovní pozice. Dosáhli jsme toho, co jsme před sezónou považovali za možné. Nyní uvidíme, jestli jsou ostatní o sekundu rychlejší či nikoliv," dodává Haug.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.