Před dnešním projednáváním sporu ohledně názvu Lotus ve Formule 1 se držitel názvu Team Lotus - David Hunt - pustil do překvapivé kritiky Tonyho Fernandese.
Fernandes před časem Hunta označil jako za nejpočestnějšího člověka v celé kauze. Ten ale nyní obviňuje současného šéfa Lotusu za to, že nedodržuje jejich vzájemnou dohodu. Tento spor rozděluje dva klíčové spojence bojující proti skupině Lotus.
"Když jsme museli propustit personál týmu Lotus v roce 1995, slíbil jsem mu a fanouškům, že se do F1 vrátíme v rukou vhodného opatrovníka," uvádí Hunt pro Daily Telegraph. "Původně jsem choval velké naděje v to, že Tony, Din a Nasa budou ti ideální partneři."
Co mě nyní rozzlobilo je to, že jsem v dobré víře velmi tvrdě pracoval na přípravě ke slyšení, protože jsem věřil, že Tony bude ctít naši lednovou dohodu. Má práce byla oceňována jeho právníky. Přesto Tony hledal výmluvu za výmluvou a odklad za odkladem, pokud šlo o dodržování naší dohody."
"Očividně na poslední chvíli změnil na základě vlastního úsudku své rozhodnutí. Poté, co jsem udělal tolik pro dobro jeho společnosti, se snaží znovu jednat o nových podmínkách, které jsou upřímně - směšné.
"Jde mi pouze o to, aby Tony dodržel své slovo a ctil naši dohodu. Pokud to neučiní, pak nevidím důvod, proč bych mu měl pomáhat, a tento soud by rozhodně nebyl tím posledním, kterému by čelil - i kdyby vyhrál," dodává Hunt.
Podle něj v soudním sporu Team Lotus versus Group Lotus existují závažné nedostatky. Problém, který nyní vyvstal mezi ním a Fernandesem tkví v ceně licence za používání názvu Team Lotus. Tu chtěl nyní malajský podnikatel údajně upravit.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.