Pirelli po analýze dat z posledního testu v Barceloně věří, že jejich pneumatiky povedou na počátku letošní sezóny k vzrušujícím závodům.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery o lekcích, které se minulý týden naučili v Barceloně, uvádí: "Daly nám ty správné signály, že když budeme mít ty správné teploty, dostaneme se zpět k datům, která jsou bližší výsledkům našich testů, což je pro nás stěžejní.
Viděli jsme některé zajímavé simulace závodů ve Španělsku, ale týmy hrají taktické hry - některé komentáře neodpovídají strategií a naopak. Z toho, co jsme viděli, se strategie budou odvíjet od dvou až čtyř zastávek v závislosti na jednotlivých týmech."
Věří, že degradace nebude působit problémy, ale díky jejich pneumatikám uvidíme rozmanité strategie a dobrou podívanou: "Pokud jde o nás, dodáme to, o co jsme byli požádáni - což znamená přispět k více zastávkám. Našim cílem byly dvě zastávky, momentálně to možná vypadá průměrně na tři. Ale to si dále ověříme."
"Po mnoho let ve sportu existovalo více zastávek kvůli pneumatikám a palivu, chytrost ve strategiích vedla k mnoha skvělým závodům. Vzpomeňte si na to, jak Michael Schumacher v minulosti vyhrál mnoho závodů v kombinaci s Rosem Brawnem a jejich správných voleb.
Pokud by se nám to povedlo znovu oživit, z pohledu fanoušků to bude velmi vzrušující. A bude velmi vzrušující, když některé týmy pojedou na dvě a jiné na čtyři zastávky. Snažit se vypočítat, jak jim to bude vycházet během posledních několika kol, bude také vzrušující," dodává Hembery.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.