Pirelli po analýze dat z posledního testu v Barceloně věří, že jejich pneumatiky povedou na počátku letošní sezóny k vzrušujícím závodům.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery o lekcích, které se minulý týden naučili v Barceloně, uvádí: "Daly nám ty správné signály, že když budeme mít ty správné teploty, dostaneme se zpět k datům, která jsou bližší výsledkům našich testů, což je pro nás stěžejní.
Viděli jsme některé zajímavé simulace závodů ve Španělsku, ale týmy hrají taktické hry - některé komentáře neodpovídají strategií a naopak. Z toho, co jsme viděli, se strategie budou odvíjet od dvou až čtyř zastávek v závislosti na jednotlivých týmech."
Věří, že degradace nebude působit problémy, ale díky jejich pneumatikám uvidíme rozmanité strategie a dobrou podívanou: "Pokud jde o nás, dodáme to, o co jsme byli požádáni - což znamená přispět k více zastávkám. Našim cílem byly dvě zastávky, momentálně to možná vypadá průměrně na tři. Ale to si dále ověříme."
"Po mnoho let ve sportu existovalo více zastávek kvůli pneumatikám a palivu, chytrost ve strategiích vedla k mnoha skvělým závodům. Vzpomeňte si na to, jak Michael Schumacher v minulosti vyhrál mnoho závodů v kombinaci s Rosem Brawnem a jejich správných voleb.
Pokud by se nám to povedlo znovu oživit, z pohledu fanoušků to bude velmi vzrušující. A bude velmi vzrušující, když některé týmy pojedou na dvě a jiné na čtyři zastávky. Snažit se vypočítat, jak jim to bude vycházet během posledních několika kol, bude také vzrušující," dodává Hembery.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.