Pro Scuderii to byl včera zvláštní den. Zatímco se osm soupeřů se svými novými vozy prohánělo po dráze, tým z Maranella paty z garáže nevytáhl.
Členové týmu byli zaměstnáni přípravami nového vozu 150° Italia na čtyři dny testování. Od dnešního dne do soboty se můžeme těšit každý den na rudý monopost v akci.
Mechanici a inženýři jsou dle oficiálního webu (odkaz) v Montmelu u Barcelony již od nedělního odpoledne, protože v pondělí Ferrari se svými partnery natáčelo sérii propagačních filmů. Díky tomu měli i dostatek času pro přípravu vozu a rozvrhu na následující dny, kdy do vozu usedne nejprve Felipe Massa, po něm Fernando Alonso.
Felipe se rozhodl zůstat na okruhu místo návratu domů do Monaka. Včera byl pozorným divákem, když nejrychlejší čas zajel Australan Mark Webber s novým šasi (02) Red Bullu - 1:22,544 min.
Ferrari má v Barceloně šasi č. 287, které čerstvě dorazilo z testu ve Vairanu, kde tým vyzkoušel nové výfuky po vzoru Red Bullu (horké plyny vedené podlahou k okrajům difuzoru). Obsahuje různá technická vylepšení, obzvlášť po aerodynamické stránce.
Během posledního testování se chce Scuderia zaměřit zejména na analýzu chování pneumatik Pirelli. Po zrušení Bahrajnu týmy nebudou mít k dispozici údaje o tom, jak si pneumatiky vedou v oblasti výkonnosti a trvanlivosti za vysokých teplot. Zůstává proto tak trochu tajemstvím, jak se budou chovat během závodů v sezóně, kdy budou panovat rozhodně vyšší teploty než nyní v Barceloně a v předchozích testech. Podmínky jsou však stejné pro všechny.
Dalším postrádaným elementem jsou skutečné lijáky pro otestování mokrých pneumatik, během minulého testu v Barceloně to bylo tak na intermediálky. Dle meteorologů by se ale deště mohly týmy v Katalánsku během následujících dnů dočkat. Dnes ráno je v Barceloně sice chladno, ale sucho. Průběh testů můžete společně s námi sledovat od 9 hod.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.