V roce 2011 by se chtěl tým Lotus umisťovat pravidelně uprostřed pole, zatímco v roce 2012 by už stáj mohla stanout poprvé na pódium.
V roce 2010 dosáhl Lotus svého cíle. Tím bylo, aby se stal nejlepším ze všech nových týmů v F1, to znamenalo být desátý v tabulce konstruktérů. To se mu povedlo. Letos by se stáj kolem Tonyho Fernandese chtěla umisťovat ve středu pole. I pro příští rok již jsou stanoveny cíle.
"Letos chceme bojovat se zavedenými týmy. V roce 2012 už bychom chtěli dojíždět co možná nejčastěji na bodech a chtěl bychom pokud možno získat i nějaké pódiové umístění. Rok 2013 by pak už měl znamenat pravidelná bodová umístění a získávání pódií, chtěli bychom už být na čele," říká týmový manažer, Graham Watson.
V nadcházející sezoně bude podle Watsona nejlepší příležitost pro to, aby stáj překvapila, v Monaku: "Tam je to vždy jako loterie. Nikdy nevíte, kdo a kdy odpadne. Mohli bychom tam mít šanci. Myslím ale, že v průběhu roku budou i další tratě, které by nám mohly sedět. Vzhledem k současné fázi testů je ale obtížné předpovědět, které to budou."
Vloni stáj trápily především problémy s hydraulikou a převodovkou, to by už letos mělo být minulostí: "Máme teď novou převodovku od Red Bullu, která nám pomohla, abychom v této oblasti výrazně pokročili vpřed. Celý nový balík zahrnující motory od Renaultu a převodovky od Red Bullu pomohl k tomu, že je letošní vůz o hodně lepší, než byl ten minulý."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.