Letošní monopost Red Bullu - RB7 - označil šéf týmu Christian Horner jako vůz, který vyrobili v nejkratším čase ve své historii.
Zdá se, že nové auto stihl rakouský tým postavit v horečném tempu. Minulý rok vynechal úvodní předsezónní testy, letos již ty první ve Valencii stihl a svou novou zbraň prezentoval veřejnosti 1. února v boxové uličce podél testovací dráhy.
"Tenhle byl vyroben v nejkratším čase, za jakým jsme kdy vyrobili závodní auto," uvedl Horner pro Telegraph v odkazu na RB7, který stihli postavit za 10 týdnů. "Ještě týden před představením byl jen sbírkou dílů, některé z nich se nacházely stále jen v ledničce."
V ledničce? "Tam totiž uchováváme role karbonových vláken," vysvětluje šéf Red Bullu. Pryskyřice totiž tvrdne, když je vystavována vyšším teplotám - a k těm v tomto případě patří i ty běžné pokojové. Proto se ostatně materiál po zapečení při vysokých teplotách v autoklávech stává neuvěřitelně tvrdým.
Red Bull RB7 však zdaleka nepůsobí jako nějaké narychlo splácané dílo. V testech zatím prokazuje nejlepší formu a mnozí odborníci jej považují za absolutně nejrychlejší z letošních vozů. A to Mark Webber přes Twitter vtipkoval, že zatím jezdili s 300 kg benzínu v nádrži.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.