Pedro de la Rosa potvrdil, že s Renaultem jednal o náhradě Roberta Kubicy poté, co se zranil během rally v Itálii.
Tým z Enstone se ale nakonec rozhodl pro jiného veterána F1 - Nicka Heidfelda. Eric Boullier uvedl, že krom jednání s Vitantoniem Liuzzim oslovili i Španěla: "Hovořil jsem s Pedrem de la Rosou."
De la Rosa souhlasí: "Když mi volali z Renaultu, řekl jsem jim, že mám zkušenosti, jsem rychlý a nepotřebuji ujet 200 kol, abych poznal, co je na voze třeba změnit, aby byl konkurenceschopný."
Co bude podnikat v letošním roce, zatím není přesně známo, De la Rosa by ale chtěl zůstat v kontaktu s F1 i v dalších letech. "Chtěl bych zůstat v F1 aktivním ještě další tři roky," uvádí na svých internetových stránkách.
"Vše nakonec záleží na vaší fyzické kondici. Nyní jsem na tom velmi dobře, možná ještě lépe než tehdy, kdy mi bylo dvacet. Udělal jsem dvě velké chyby. První bylo to, že jsem se stal testovacím pilotem Jordanu [v roce 1998], aniž bych ujel mnoho kol. Měl jsem se snažit přesvědčit Repsol, abych mohl závodit se skromnějším týmem," vysvětluje De la Rosa.
"Druhou byl podpis s Jaguarem [v roce 2001], s týmem, který měl velký rozpočet, ale minimální infrastrukturu. Když jsem k nim nastoupil, byli jediným týmem šampionátu bez aerodynamického tunelu. Dostal jsem se do špatného auta a stále se snažím najít to správné," dodal s úsměvem.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.