Pirelli reaguje na stížnosti jezdců, kteří kritizují nadměrné opotřebení pneumatik a rychlou ztrátu jejich optimální funkčnosti.
Pirelli prostřednictvím svého šéfa, Paula Hemberyho, oznámilo, že úroveň opotřebení pneumatik nepřekračuje hranice standardu. Reaguje tak bezprostředně na kritiku ze strany jezdců, kteří si stěžovali na nadměrné opotřebení pneumatik a jejich následnou ztrátu konkurenceschopnosti.
Volba výroby méně odolných pneumatik je volbou FIA, která tak chtěla zlepšit podívanou a zvětšit tak počet zastávek v boxech.
„Týmy přecházejí ze situace, kdy pravděpodobně měly sadu pneumatik na 50-60 kol. Pokud bychom jim nabídli pneumatiky stejné životnosti, vytratili by se další strategické možnosti,“ dodává Hembery. „Snažíme se najít optimální řešení mezi životností pneumatiky a nutnou potřebou pro týmy na výměnu pneumatik.“
„Je to v souladu s tím co plánujeme. Ve skutečnosti se jedná o velice složitý proces. Pokud budeme vyrábět pneumatiky s dlouhou životností, týmy se zaměří na pouhou výměnu pneumatik stejně, jak tomu bylo v minulosti. Abychom se vymanili z této situace, budeme se muset uchýlit k vývoji pneumatik s životnosti 100 – 110 km, pokud uvažujeme o standardní délce závodu 300 – 320 km.“
Mezitím se vedou hypotézy o nutnosti čtyř zastávek během závodu, ale Hembery, s použitím dat z testování, podobné úvahy vyloučil: „Očekáváme dvě, v horším případě by někdo mohl do boxů i třikrát, ale čtyři zastávky neodpovídají naším údajům, které jsme získali během testů. Jezdci by si měli dávat větší pozor na šetrnost vůči pneumatikám v prvních čtyřech nebo pěti kolech, protože to může mít významný vliv na jejich životnost.“
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.