I dnes probíhaly na trati v Jerezu testy, kde samozřejmě nechybělo ani Ferrari. Ve voze italské stáje dnes seděl Fernando Alonso a zcela si podmanil dav fanoušků, kteří na okruh dorazili. Navíc ujel ze všech pilotů největší vzdálenost.
Tým Scuderia Ferrari i dnes testovala svůj vůz, kvůli sporu s Fordem přejmenovaný na F150th, na trati v Jerezu. Alonso zde podal opravdu výjimečný výkon, když za volantem svého rudého monopostu ujel 131 kol, což se rovná zhruba 580 kilometrům.
Co že tedy Španěl dnes na dráze testoval? Měl velice podobný program, jako včera Felipe Massa. Alonso, který dnes měl na své helmě malý obrázek helmy Roberta Kubicy, který leží po vážné nehodě v nemocnici, dnes testoval hlavně pneumatiky. Využil čtyři různé směsi, které Pirelli do Jerezu přivezlo. Zkoušel především jejich výdrž, jelikož vždy zůstával na trati v delších časových úsecích, jeho maximem bylo 19 kol ujetých v kuse.
To Španěl okomentoval slovy, že v této fázi příprav na sezonu je nutné najezdit co nejvíce kilometrů a získat pokud možno maximum dat, protože právě to může být rozhodující. Ne nadarmo se totiž říká, že štěstí přeje připraveným. Zároveň ale ví, že podoba vozu se do testů v Bahrajnu ještě hodně změní.
Nezapomněl se zmínit ani o svém kamarádovi, Poláku Kubicovi: "Jsem rád, že Robertův stav se den ode dne zlepšuje. Potřebuje se teď obrnit trpělivostí, aby se mohl co nejdříve vrátit."
Vůz F150th Italia již v Jerezu ujel něco okolo 1500 kilometrů, během předchozích dnů totiž hodně kilometrů najezdil i Felipe Massa.
Dnes byl ale mužem číslo 1 Alonso, což potvrzuje i návštěva, která na okruh v Jerezu přišla. Alonso je ve Španělsku opravdovým miláčkem publika. Dnes dokázal, že oprávněně a že kvůli němu tisíce fanoušků nebyly na okruhu zbytečně. Velice dlouho si držel nejlepší čas, až v závěru byl překonán Heidfeldem. Na Alonsa se mohou fanoušci těšit i zítra, protože to bude znovu Španěl, kdo usedne do rudého vozu maranellské stáje během posledního dne testů ve Španělském Jerezu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.