Adrian Sutil měl dnes možnost získat první dojmy z nového VJM04. Přestože se shakedown neobešel bez technických problémů, Němec má z vozu dobrý pocit.
Force India dnes patřila spolu s Williamsem k týmům, kterým se v Jerezu moc nedařilo. Úvodní druhých zimních testů strávil Adrian Sutil z velké části v garáži. Přesto jsou jeho dojmy pozitivní. Závodník věří, že pravý potenciál vozů se teprve ukáže.
„Je těžké říct, jak na tom jsme, ale mé pocity jsou teď velmi dobré – ve všem je o něco lepší než loňský vůz,“ řekl Sutil. „Nenajezdil jsem tolik kol, ale na konci jsem měl dobrou hodinu ježdění – čistě základní jízdy.
Vyvážení bylo v pořádku, velmi příjemně se řídí. Teď musíme zjistit, jak jsme na tom v porovnání s ostatními. Na to je ještě brzy. Ale je to spolehlivé auto a mám pocit, že zítra toho najezdíme hodně,“ věří osmadvacetiletý závodník.
Sutil cítí v kostech, že zítra toho s VJM04 najezdí víc
Německý závodník dnes odjel jen 28 kol, protože tým hned dopoledne musel vyřešit problémy s podlahou. Teplotní kryty se ukázaly být příliš slabé.
„Ztratili jsme trochu času s teplotními kryty podlahy. Má to co dělat s tím, jak je upevněný výfuk a jak pracuje,“ vysvětlil hlavní závodní a testovací inženýr Force India Dominic Harlow. „Jsou tam proto, aby chránily podlahu a byly zřejmě trochu moc lehké, jak se ukázalo. Jsou z nového materiálu, se kterým jsme ještě nepracovali. Museli jsme se z toho vypřemýšlet, to nám zabralo trochu času, invence a schopností některých členů týmu,“ popsal Harlow.
Vůz se však odpoledne podařilo dostat zpátky na trať a zdá se, že řešení, se kterým tým operativně přišel, bude fungovat.
„Na trať jsme se dostali později odpoledne a dosáhli jsme toho, že vůz fungoval normálně, všechny teploty byly stabilní a byli jsme spokojení s chlazením a všemi systémy,“ pochvaloval si podle rčení Konec dobrý, všechno dobré Harlow.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.