Norbert Haug prohlásil, že Mercedes se v roce 2011 nebude moci vymlouvat na nové pneumatiky Pirelli, pokud nebude podávat dostatečné výkony.
Loni německý tým po svém návratu do Formule 1 společně s Michaelem Schumacherem nezískal žádné vítězství. Neúspěch byl často přičítán pneumatikám Bridgestone. Mnozí proto přes zimu spekulovali obzvlášť o tom, jak týmy a jeho pilotům letos sednou nové pneumatiky Pirelli.
Haug nyní rezolutně odmítá, že by letos z jejich případné nedostatečné výkonnosti mohl vinit italské pneumatiky: "Pneumatiky jsou stejné pro všechny a nakonec si na ně musíte zvyknout. Nemůžete to svádět na pneumatiky.
"Víme o našich nedostatcích v roce 2010 a chceme odvést lepší práci. Můžete říct, že jsme z pneumatik nedokázali dostat to nejlepší, což jsme mohli tvrdit loni, nemůžeme z toho však obviňovat Bridgestone. Můžete vinit své auto, své nastavení, všechno možné kolem pneumatik - ale ne samotné pneumatiky!" sebekriticky chrlí Haug.
A jak bude nové obutí od Pirelli sedět Michaelu Schumacherovi? Bude se mu s nimi vůz ovládat lépe? "Valencie není typický závodní okruh, ale myslím si, že se Michael velmi dobře přizpůsobil. Potřebuje získat ještě více zkušeností, zatím je to však pozitivní," odpovídá Haug.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.