Španělský tým dnes na prvních obrázcích ukázal, jak bude vypadat jejich nový monopost pro sezónu 2011.
Šéf HRT Colin Kolles uvedl: "F111 představuje pro Hispanii Racing velký krok vpřed. Učinili jsme obrovské zlepšení před začátkem naší druhé sezóny ve Formuli 1 a to, co vidíte na našem novém voze potvrzuje odhodlání Hispanie Racing v F1."
Prezident týmu Jose Ramon Carabante při této příležitosti prohlásil: "Jsme opravdu hrdi na vůz, s nímž budou naši piloti jezdit v nadcházející sezóně. I přes náročný první rok se nám podařilo v šampionátu skončit na 11. pozici. Nyní jsme velmi potěšeni tím, že můžeme představit první specifikaci vozu F111, který představuje obrovská designové úsilí vynaložené z naší strany.
Toto je pouze první krok, během sezóny plánujeme několik vylepšení.
Nové zbarvení navrhoval mladý německý designér Daniel Simon, jenž se stal známým zejména díky svým futuristickým vizím uveřejněných v knize Cosmic Motors. Nyní je jedním z nejvyhledávanějších automobilových návrhářů v Hollywoodu.
Jakožto návrhář konceptů a vozů budoucnosti si získal slávu i v automobilovém průmyslu. Spolupracoval se společnostmi, jako je Bugatti či Honda, v Hollywood spolupracoval s režisérem Ridleym Scottem a dalšími na známých hitech filmového plátna včetně příběhu Tron: Legacy z dílny Walta Disneyho.
Nový vůz navrhoval Geoff Willis s Paulem Whitem. Tým potvrdil, že bude mít zadní nastavitelné křídlo, nastupovat však bude bez KERSu. Nový vůz bychom měli mít možnost vidět poprvé na trati až 3. března v Bahrajnu.
Kromě hlavního sponzora Naraina Karthikeyana - indické společnosti Tata - na voze reklamy chybí. Objevují se tam však slogany: "This could be you" (Toto můžete být vy) a "This is a cool spot" (Toto je skvělé místo) pro přilákání dalších zájemců.
Druhého pilota zatím Hispania neoznámila.
Známe již tedy 11 ze 12 vozů, které budou startovat v letošní sezóně. Ten poslední - Force India VJM04 - se představí dnes odpoledne. Živé vysílání začíná na oficiálních stránkách týmu v 15 hod.
Další informace doplníme.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.