Španělský tým dnes na prvních obrázcích ukázal, jak bude vypadat jejich nový monopost pro sezónu 2011.
Šéf HRT Colin Kolles uvedl: "F111 představuje pro Hispanii Racing velký krok vpřed. Učinili jsme obrovské zlepšení před začátkem naší druhé sezóny ve Formuli 1 a to, co vidíte na našem novém voze potvrzuje odhodlání Hispanie Racing v F1."
Prezident týmu Jose Ramon Carabante při této příležitosti prohlásil: "Jsme opravdu hrdi na vůz, s nímž budou naši piloti jezdit v nadcházející sezóně. I přes náročný první rok se nám podařilo v šampionátu skončit na 11. pozici. Nyní jsme velmi potěšeni tím, že můžeme představit první specifikaci vozu F111, který představuje obrovská designové úsilí vynaložené z naší strany.
Toto je pouze první krok, během sezóny plánujeme několik vylepšení.
Nové zbarvení navrhoval mladý německý designér Daniel Simon, jenž se stal známým zejména díky svým futuristickým vizím uveřejněných v knize Cosmic Motors. Nyní je jedním z nejvyhledávanějších automobilových návrhářů v Hollywoodu.
Jakožto návrhář konceptů a vozů budoucnosti si získal slávu i v automobilovém průmyslu. Spolupracoval se společnostmi, jako je Bugatti či Honda, v Hollywood spolupracoval s režisérem Ridleym Scottem a dalšími na známých hitech filmového plátna včetně příběhu Tron: Legacy z dílny Walta Disneyho.
Nový vůz navrhoval Geoff Willis s Paulem Whitem. Tým potvrdil, že bude mít zadní nastavitelné křídlo, nastupovat však bude bez KERSu. Nový vůz bychom měli mít možnost vidět poprvé na trati až 3. března v Bahrajnu.
Kromě hlavního sponzora Naraina Karthikeyana - indické společnosti Tata - na voze reklamy chybí. Objevují se tam však slogany: "This could be you" (Toto můžete být vy) a "This is a cool spot" (Toto je skvělé místo) pro přilákání dalších zájemců.
Druhého pilota zatím Hispania neoznámila.
Známe již tedy 11 ze 12 vozů, které budou startovat v letošní sezóně. Ten poslední - Force India VJM04 - se představí dnes odpoledne. Živé vysílání začíná na oficiálních stránkách týmu v 15 hod.
Další informace doplníme.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.