Force India oznámila prodloužení partnerství s McLarenem. Technická spolupráce týmů potrvá nejméně do konce roku 2012.
Závodní stáj indického milionáře Vidžaje Mallyi bude i v následujících dvou letech úzce spolupracovat s britským McLarenem. Nejméně do roku 2012 bude Force India využívat technickou podporu, hydrauliky a převodovky vyvinuté týmem z Wokingu.
Za vývoj vozu VJM04 a jeho následovníků bude nově zodpovědný bývalý šéfinženýr Andrew Green, který povýšil na technického ředitele.
„Jsem velmi rád, že mohu oficiálně potvrdit Andrewovo povýšení na technického ředitele. Zná tým skrz naskrz díky svým předchozím závazkům a letošní pozici. Zároveň mám radost, že mohu Andrewovi a jeho týmu poskytnout stabilitu a příležitosti, které vznikly prodloužením smlouvy s McLaren Applied Technologies,“ prohlásil majitel a šéf Force Indie Mallya.
Pohonná jednotka Force Indie se v mnohém podobá té, jež žene kupředu stříbrné McLareny
Jeho slovům přizvukoval Martin Whitmarsh. „Force India se v roce 2010 nadále rozvíjela jako tým a rok od roku pracuje na své konkurenceschopnosti. Jsme rádi, že McLaren Applied Technologies může být jako klíčový hráč u toho,“ dodal šéf Mclarenu.
Force India využívá technické spolupráce s McLarenem od roku 2009. Oba týmy sdílí i motory od stejného dovatatele, německého Mercedesu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.