Ferrari na sebe umí přitáhnout pozornost. Povedlo se jim upoutat i na prvním předsezónním testování, ať už novým vozem, časy Fernanda Alonsa nebo požárem Massova monopostu.
Zářivý monopost F150 se během třídenních testů ve Valencii držel v dosahovaných časech mezi nejlepšími. I přes čtvrteční potíže, které přinutily Massu prostát půl dne v garáži, hodnotí tým testy pozitivně. Stefano Domenicali však upozorňuje, že časy nemají velkou výpovědní hodnotu a před Ferrari stojí ještě spousta dřiny.
„Jak jsme řekli na představení nového vozu, na prvním testu je důležité zajet co nejvíc kilometrů – a to se povedlo. Časomíra ale prozradila jen málo a stejné to bude i na dalších testech,“ prohlásil šéf Ferrari.
Domenicali připravuje svůj tým na to, že týdny do prvního závodu budou velmi náročné. Až Velká cena Bahrajnu odhalí skutečné potenciály soupeřů.
„S naším debutem jsme spokojení, jsme ale dokonale připravení na to, že nás čeká ještě spousta práce, na trati i v továrně. V následujících několika týdnech musíme zůstat nohama na zemi a soustředit se na svou práci, nenechat se rozhodit tím, co dělají ostatní. První závěry se začnou tvořit v Bahrajnu, kde už půjde do tuhého,“ uvedl Stefano Domenicali.
Ferrari si během prvních testů vyzkoušelo úspěch i nezdar. Ve středu Alonso kraloval tabulkám průběžných časů, ve čtvrtek Massa jen těžko skrýval frustraci, když strávil půl dne v garáži. Prasklý přívod oleje měl během prvního Brazilcova stintu za následek velkou ztrátu provozní kapaliny a posléze dokonce požár monopostu, když se olej vznítil. Mechanici měli na několik hodin o práci postaráno a Massa se dostal na trať znovu až o půl třetí.
„Měli jsme potíže hned ráno, když jsem jezdil na velmi opotřebovaných pneumatikách. Nebylo nic příjemného skončit ještě před tím, než moje práce opravdu začala, ale nakonec se nám ulevilo, když nešlo o nic vážného. Bohužel jsem ale ztratil dost času. Odpoledne jsem se snažil z toho vzpamatovat a sžít se s novým vozem,“ řekl po tréninku Massa.
Brazilec během odpoledne stihl odkroužit 80 kol a zajet pátý nejrychlejší čas třetího dne testů. Pro porovnání: jeho kolega Alonso najezdil v úterý 53 a ve středu 98 kol. Massa po náročném dni novinářům sdělil svůj dojem z pneumatik.
Massa byl ve Valencii za smolaře. V Jerezu bude nové Ferrari prohánět ve čtvrtek a pátek
„Jsem s nimi spokojený. Podle mě je skutečnost, že se tak rychle opotřebují, dobrá pro show. Je škoda, že jsem nezvládl víc kol, ale moje pocity jsou podobné jako v Abú Zabí, ačkoli tam jsem seděl za volantem úplně jiného auta. Řekl bych, že není třeba na nich mnoho měnit a Pirelli se ubírá správným směrem. Nevyzkoušeli jsme nejtvrdší směs, protože tahle trať na to není moc dobrá. Kdybychom to udělali, dokázal bych vám o nich říct ještě víc,“ vyjádřil Massa.
Tým se z Valencie vrátil v pátek ráno a už v pondělí se vydá znovu na cestu, tentokrát do Jerezu, kde ve čtvrtek začnou čtyřdenní testy. První dva dny bude mít nové Ferrari F150 k dispozici Felipe Massa, o víkendu ho vystřídá Fernando Alonso.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.