Ferrari na sebe umí přitáhnout pozornost. Povedlo se jim upoutat i na prvním předsezónním testování, ať už novým vozem, časy Fernanda Alonsa nebo požárem Massova monopostu.
Zářivý monopost F150 se během třídenních testů ve Valencii držel v dosahovaných časech mezi nejlepšími. I přes čtvrteční potíže, které přinutily Massu prostát půl dne v garáži, hodnotí tým testy pozitivně. Stefano Domenicali však upozorňuje, že časy nemají velkou výpovědní hodnotu a před Ferrari stojí ještě spousta dřiny.
„Jak jsme řekli na představení nového vozu, na prvním testu je důležité zajet co nejvíc kilometrů – a to se povedlo. Časomíra ale prozradila jen málo a stejné to bude i na dalších testech,“ prohlásil šéf Ferrari.
Domenicali připravuje svůj tým na to, že týdny do prvního závodu budou velmi náročné. Až Velká cena Bahrajnu odhalí skutečné potenciály soupeřů.
„S naším debutem jsme spokojení, jsme ale dokonale připravení na to, že nás čeká ještě spousta práce, na trati i v továrně. V následujících několika týdnech musíme zůstat nohama na zemi a soustředit se na svou práci, nenechat se rozhodit tím, co dělají ostatní. První závěry se začnou tvořit v Bahrajnu, kde už půjde do tuhého,“ uvedl Stefano Domenicali.
Ferrari si během prvních testů vyzkoušelo úspěch i nezdar. Ve středu Alonso kraloval tabulkám průběžných časů, ve čtvrtek Massa jen těžko skrýval frustraci, když strávil půl dne v garáži. Prasklý přívod oleje měl během prvního Brazilcova stintu za následek velkou ztrátu provozní kapaliny a posléze dokonce požár monopostu, když se olej vznítil. Mechanici měli na několik hodin o práci postaráno a Massa se dostal na trať znovu až o půl třetí.
„Měli jsme potíže hned ráno, když jsem jezdil na velmi opotřebovaných pneumatikách. Nebylo nic příjemného skončit ještě před tím, než moje práce opravdu začala, ale nakonec se nám ulevilo, když nešlo o nic vážného. Bohužel jsem ale ztratil dost času. Odpoledne jsem se snažil z toho vzpamatovat a sžít se s novým vozem,“ řekl po tréninku Massa.
Brazilec během odpoledne stihl odkroužit 80 kol a zajet pátý nejrychlejší čas třetího dne testů. Pro porovnání: jeho kolega Alonso najezdil v úterý 53 a ve středu 98 kol. Massa po náročném dni novinářům sdělil svůj dojem z pneumatik.
Massa byl ve Valencii za smolaře. V Jerezu bude nové Ferrari prohánět ve čtvrtek a pátek
„Jsem s nimi spokojený. Podle mě je skutečnost, že se tak rychle opotřebují, dobrá pro show. Je škoda, že jsem nezvládl víc kol, ale moje pocity jsou podobné jako v Abú Zabí, ačkoli tam jsem seděl za volantem úplně jiného auta. Řekl bych, že není třeba na nich mnoho měnit a Pirelli se ubírá správným směrem. Nevyzkoušeli jsme nejtvrdší směs, protože tahle trať na to není moc dobrá. Kdybychom to udělali, dokázal bych vám o nich říct ještě víc,“ vyjádřil Massa.
Tým se z Valencie vrátil v pátek ráno a už v pondělí se vydá znovu na cestu, tentokrát do Jerezu, kde ve čtvrtek začnou čtyřdenní testy. První dva dny bude mít nové Ferrari F150 k dispozici Felipe Massa, o víkendu ho vystřídá Fernando Alonso.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.