Nico Hülkenberg zatím nemá jisté místo v kokpitu formule jedna pro letošní rok, jedno už je ale jasné: Za Virgin závodit nebude. Jeho manažer si myslí, že na to je mladý Němec příliš dobrý.
Šampion série GP2 a loňský kolega Rubense Barrichella letos nepokračuje ve stáji Williams. Přestože volných míst ve formuli jedna kvapem ubývá, odmítl Hülkenberg nabídku na závodní sedačku. Jeho manažer Willi Weber se domnívá, že Němec má na lepší.
Virgin nabídl Hülkenbergovi místo po di Grassim, které posléze obsadil Jerome d´Ambrosio. „Pro někoho, jako je Nico, který už má za sebou sezónu (v závodním týmu), je toho jen málo, co se může v malém týmu naučit. Měl nabídku od Virginu, která byla velmi příjemná, ale vedle dalšího Němce Tima Glocka, který v týmu už nějaký pátek je, by to byl příliš velký risk,“ vysvětlil německému časopisu Auto Motor und Sport Weber.
Podle manažera bude pro mladého závodníka lepší angažmá ve větším týmu, i kdyby měl pracovat jen jako páteční testovací jezdec. „Uvažovali jsme, jestli si nedáme na rok pauzu. Ale v dnešním světě se tak rychle zapomíná. Takže jsem si řekl, že pro Nica bude lepší být přítomen v dobrém týmu, kde by mohl alespoň o pátcích testovat. To je pro něj ideální alternativa,“ domnívá se Weber.
Hülkenberg si ve Williamsu nevedl špatně, přesto Williams na příští sezónu zaměstnal Pastora Maldonada. Venezuelan přinesl do týmu pořádný balík peněz
Třiadvacetiletý německý závodník je spojován s týmem Force India, který zatím své jezdecké složení neohlásil. K potvrzení či vyvrácení této informace pravděpodobně dojde v nejbližších dnech. Willi Weber se k tomu odmítl vyjádřít. „Nemohu sám nic říct, dokud to není vyhlášené oficiálně,“ uvedl manažer. Rozhodně však odmítá jakékoli angažmá, kde by musel Hülkenberg za možnost závodit sáhnout do své kapsy.
„Odmítám za kokpit pro Nica platit. Když to jednou uděláte, budete už peníze potřebovat pořád, čím dál tím víc. Rychle se to stane vaším image. Raději prodávám výkon. Tenhle kluk je moc dobrý na to, aby si za závodění platil,“ uzavřel rozhodně Weber a zvedl varovný prst. Formule 1 by si podle něj měla dát pozor, aby se nestala dvouvrstvou společností jezdců „skutečných“ a těch placených.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.