Šéf závodního týmu McLarenu Martin Whitmarsh věří, že Lewis Hamilton bude v letošní sezóně po nezdarech v té loňské silnější.
Hamilton sám před časem přiznal, že mu v osobním životě loni nevyšlo vše tak, jak by si přál, což se odrazilo ve výsledcích na trati. Ačkoliv příčinu svých problémů nekonkretizoval, mnozí ji přisuzují rozchodu svým manažerem, kterého mu dělal jeho otec Anthony.
Whitmarsh dle rozhovoru, který poskytl Autosportu, však věří, že letos uvidíme soustředěnějšího a lepšího Lewise, než tomu bylo v minulé sezóně: "Je dobře známo, že měl Lewis několik problémů. Je stále velmi mladým mužem. Myslím, že si hledá svou cestu v závodním i osobním životě a několik věcí ho rozrušilo."
"Tým mohl také odvést lepší práci a piloti samozřejmě také. Všichni jsme mohli odvést lepší práci. Já jsem mohl odvést lepší práci," pokračuje v sebekritice šéf McLarenu.
"Ale celkově si nemyslím, že by Lewis musel být se svou výkonností příliš zklamaný. Odjel některé fantastické závody a všichni víme, že je hvězdou a že k sobě bude náročný."
"Stejně jako byl na sebe náročný Jenson a zklamaný ke konci jeho sezóny, stejně jako já jsem náročný na sebe a výkonnost týmu. To je to, co nás žene kupředu, motivuje a činí nás odhodlanějšími k vítězství v tomto roce."
Co bylo nejdůležitější věcí, kterou se Whitmarsh naučil? "Myslím, že klíčovou lekci z loňského roku bylo, že musíte neustále vyvíjet auto.
Byla to tak těsná, lítá bitva, šampionát, v němž potřebujete každých 14 dní o něco zvýšit výkonnost. Od poloviny roku to bylo o týmu, který získal nejvíce výkonnosti - tahle by se to dalo jednoduše vyjádřit. Oba naši piloti odvedli skvělou práci a já věřím, že ji odvedou v nejbližších letech znovu.
To, co byste si přáli, je sériová výroba vylepšení ve vašem systému - to je vaším cílem, ale někdy to trochu zadrhává.
Možná jsme nebyly tak rázní v naší interpretaci výšky předních křídel jako ostatní, což mělo významný dopad. Byl jsem překvapený některými z oněch věcí, ale nechci si nakonec stěžovat na to, co dělali druzí. Pokud existuje příležitost, musíte ji po svém využít," dodává Whitmarsh.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.