Šéf závodního týmu McLarenu Martin Whitmarsh věří, že Lewis Hamilton bude v letošní sezóně po nezdarech v té loňské silnější.
Hamilton sám před časem přiznal, že mu v osobním životě loni nevyšlo vše tak, jak by si přál, což se odrazilo ve výsledcích na trati. Ačkoliv příčinu svých problémů nekonkretizoval, mnozí ji přisuzují rozchodu svým manažerem, kterého mu dělal jeho otec Anthony.
Whitmarsh dle rozhovoru, který poskytl Autosportu, však věří, že letos uvidíme soustředěnějšího a lepšího Lewise, než tomu bylo v minulé sezóně: "Je dobře známo, že měl Lewis několik problémů. Je stále velmi mladým mužem. Myslím, že si hledá svou cestu v závodním i osobním životě a několik věcí ho rozrušilo."
"Tým mohl také odvést lepší práci a piloti samozřejmě také. Všichni jsme mohli odvést lepší práci. Já jsem mohl odvést lepší práci," pokračuje v sebekritice šéf McLarenu.
"Ale celkově si nemyslím, že by Lewis musel být se svou výkonností příliš zklamaný. Odjel některé fantastické závody a všichni víme, že je hvězdou a že k sobě bude náročný."
"Stejně jako byl na sebe náročný Jenson a zklamaný ke konci jeho sezóny, stejně jako já jsem náročný na sebe a výkonnost týmu. To je to, co nás žene kupředu, motivuje a činí nás odhodlanějšími k vítězství v tomto roce."
Co bylo nejdůležitější věcí, kterou se Whitmarsh naučil? "Myslím, že klíčovou lekci z loňského roku bylo, že musíte neustále vyvíjet auto.
Byla to tak těsná, lítá bitva, šampionát, v němž potřebujete každých 14 dní o něco zvýšit výkonnost. Od poloviny roku to bylo o týmu, který získal nejvíce výkonnosti - tahle by se to dalo jednoduše vyjádřit. Oba naši piloti odvedli skvělou práci a já věřím, že ji odvedou v nejbližších letech znovu.
To, co byste si přáli, je sériová výroba vylepšení ve vašem systému - to je vaším cílem, ale někdy to trochu zadrhává.
Možná jsme nebyly tak rázní v naší interpretaci výšky předních křídel jako ostatní, což mělo významný dopad. Byl jsem překvapený některými z oněch věcí, ale nechci si nakonec stěžovat na to, co dělali druzí. Pokud existuje příležitost, musíte ji po svém využít," dodává Whitmarsh.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.