Podle šéfa McLarenu, Martina Whitmarshe, je jezdecká sestava Lewis Hamilton a Jenson Button nejlepší z celé F1. Zatímco dva hlavní konkurenti stříbrných v roce 2010, Red Bull a Ferrari, zažili během roku problémy mezi jezdci, u McLarenu nic podobného nevzniklo. Oba jezdci se svými výkony naopak tlačili vpřed.
I když se McLarenu nepodařilo v loňské sezoně splnit hlavní cíl, kterým byl zisk titulu mistra světa, dokázala britská stáj zvítězit v pěti závodech a Hamilton byl v boji o titul až do posledního závodu v Abú Zabí.
„Myslím, že bez pochyby můžeme označit jezdeckou sestavu McLarenu jako nejsilnější ve startovním poli. Myslím, že nám Lewise a Jensona může závidět každý tým včetně Red Bullu, Mercedesu a Ferrari,“ řekl pro oficiální stránky Formule 1 Whitmarsh.
„Jsou opravdovými přáteli a dobře spolu spolupracují. Reprezentují opravdu ideální jezdeckou dvojici. Oba mají skvělou výkonnost. Kombinují v sobě zdravou agresivitu, vyzrálé chápání a také závodnickou taktiku. Nejenže byli oba jezdci během roku rychlí, ale také dokázali, že jsou dobrými závodníky.“
„Jen velmi těžko by za vás mohli jezdit dva tak špičkoví jezdci, kdyby zde byla pravděpodobnost, že by mohlo dojít k týmové režii. Kdyby si nebyli jistí, že budou mít v týmu stejné postavení, tak bychom si jejich služby nikdy nemohli zajistit,“ odkazuje Whitmarsh na skutečnost, že McLaren zásadně týmovou režii nepoužívá.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.