Šéf Group Lotus Dany Bahar pro BBC prohlásil, že právní spor mezi jeho společností a Fernandesovým Team Lotus se může vyřešit mimo návštěvu soudů. S nikým ze svých protivníků však nehovořil.
"Když jsem nastoupil s novým managementem, měli jsme vlastní nápady a plány a není to ničí chyba - ani akcionářů, ani pana Fernandese," uvádí Bahar.
"Máme jasnou vizi, kudy se v budoucnu ubírat. Jako s každým obchodním vztahem stavíte na dobrých podmínkách a pokud se zdá, že to je výhodné pro obě strany, pokračujete. Pokud ne, končíte - je to jako s manželstvím. A tento vztah se ukázal jako neúspěšný," filozofuje šéf Group Lotus, který prohlašuje, že má podporu akcionářů (tedy mateřské státní automobilky Proton) pro soudní bitvu.
Je sice hezké, že se bude snažit vyhout soudnímu jednání, přesto by ale zůstal viset otazník nad protiprávním vypovězením pětileté licenční dohody na používání jména Lotus, kterou Proton loni s Fernandesem uzavřel.
Dany Bahar s herečkou Demi Moore
Jak to vidí druhá strana? Podle Fernandese se během posledních několika týdnů nic nového neudálo a nechápe, jak si může Bahar myslet, že se něco změnilo: "Může doufat v nějaké vyrovnání, momentálně však žádné přijatelné nevidím."
Výkonný ředitel Team Lotus Riad Asmat dnes upozornil na rozdíl mezi dvěma Lotusy: "My jsme konstruktéři, nikoliv sponzoři. Je to naprosto jasné, na roštu budou dva vozy Team Lotus a dva Renaulty, u nichž je jako konstruktor veden Renault. Ty se Lotus se je rozhodl z nějakého důvod sponzorovat."
A také potvrdil, že Bahar se je kvůli snaze mimosoudně se dohodnout dodnes nekontaktoval: "Nic nám nedali najevo - dosud jsme s nimi nehovořili."
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.
George Russell po Grand Prix Mexika ostře kritizoval Mercedes za pomalé reakce, které ho připravily o lepší výsledek.