Sportovní šéf Mercedesu, Norbert Haug, má o svých jezdcích vysoké mínění. Pokud by měl Mercedes letos lepší auto, mohly by přijít i výsledky.
V minulé sezoně se po delší době opět na startu objevil tovární tým Mercedesu, jen toužené výsledky se nedostavily. Jak Michael Schumacher, tak i Nico Rosberg se s tím těžko smiřovali, jen Rosbergovi se podařilo dostat se se stříbrným šípem W01 až na stupně vítězů.
I přes průměrný bodový příděl na kontech svých jezdců je sportovní šéf Mercedesu, Norbert Haug, se svými piloty spokojen. „Kdybych nebyl přesvědčen o kvalitách Michaela, tak by u nás už nejezdil, stejně tak Nico. Myslím, že Nico je jedním z nejrychlejších jezdců v poli. Možná, že je tím nejrychlejším, těžko říct. Celý rok předváděl skvělé výkony,“ říká Haug.
„V Monaku byl Nico v situaci, kdy by s lepší startovní pozicí mohl bojovat o vítězství. V Jižní Koreji byl až po nehodu, kterou nezavinil, také na cestě k nejvyššímu stupínku. Bylo toho více.“
„Celkově bylo naše auto trochu pomalé. Počítali jsme, že budeme bojovat mezi nejrychlejšími, nakonec jsme bojovali spíše o body. Teď musíme udělat další krůček,“ říká 58letý Němec.
Nové výzvy by člověk měl plnit odpočatý – zimní pauza se pomalu chýlí ke konci. „Kolem Vánoc a začátku roku byl nějaký čas na relaxování. Bylo to docela dobré, dále během roku to už nebude možné,“ říká Haug, který zažil “takových 20 dní klidu.“
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.