Sportovní šéf Mercedesu, Norbert Haug, má o svých jezdcích vysoké mínění. Pokud by měl Mercedes letos lepší auto, mohly by přijít i výsledky.
V minulé sezoně se po delší době opět na startu objevil tovární tým Mercedesu, jen toužené výsledky se nedostavily. Jak Michael Schumacher, tak i Nico Rosberg se s tím těžko smiřovali, jen Rosbergovi se podařilo dostat se se stříbrným šípem W01 až na stupně vítězů.
I přes průměrný bodový příděl na kontech svých jezdců je sportovní šéf Mercedesu, Norbert Haug, se svými piloty spokojen. „Kdybych nebyl přesvědčen o kvalitách Michaela, tak by u nás už nejezdil, stejně tak Nico. Myslím, že Nico je jedním z nejrychlejších jezdců v poli. Možná, že je tím nejrychlejším, těžko říct. Celý rok předváděl skvělé výkony,“ říká Haug.
„V Monaku byl Nico v situaci, kdy by s lepší startovní pozicí mohl bojovat o vítězství. V Jižní Koreji byl až po nehodu, kterou nezavinil, také na cestě k nejvyššímu stupínku. Bylo toho více.“
„Celkově bylo naše auto trochu pomalé. Počítali jsme, že budeme bojovat mezi nejrychlejšími, nakonec jsme bojovali spíše o body. Teď musíme udělat další krůček,“ říká 58letý Němec.
Nové výzvy by člověk měl plnit odpočatý – zimní pauza se pomalu chýlí ke konci. „Kolem Vánoc a začátku roku byl nějaký čas na relaxování. Bylo to docela dobré, dále během roku to už nebude možné,“ říká Haug, který zažil “takových 20 dní klidu.“
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.