Mercedes dnes oznámil datum, kdy světu představí nový vůz Mercedes MGP W02. Fanoušci Michaela Schumachera a Nica Rosberga by si měli v kalendáři zakroužkovat první únorový den.
Nový stříbrný šíp, který v sezóně bude evidován pod čísly 7 a 8, představí Michael a Nico ve Valencii před garáží Mercedesu v úterý 1. února 2011 - v den, kdy začnou první předsezónní testy Formule 1.
Na rozdíl od loňského roku, kdy během prezentace Mercedes odhalil starý vůz Brawn BGP001 v nových barvách, se tentokrát před objektivy fotografů objeví opravdu nový vůz, který se zapojí do bojů o šampionát 2011.
Z loňské prezentace: Brawn BGP001 v barvách Mercedesu GP
Data prezentací nových vozůJako první se letos představí nové Ferrari - ovšem Domenicali podotkl, že do prvního závodu v Bahrajnu jej budou vyvíjet jako diví, a proto se vůz během následujících dvou měsíců hodně změní.
Mercedes svůj vůz představí ve Valencii ve stejný den jako Team Lotus, Toro Rosso a Williams. O den dříve odhalí své monoposty pro rok 2011 Renault a Sauber. Red Bull RB7 můžeme očekávat ve stejnou dobu, jelikož rakouská stáj již avizovala, že se prvních testů se svou novou zbraní zúčastní.
Název týmu Datum Místo Ferrari 28. 1. Maranello Force India 10. 2. Jerez Lotus Renault GP 31. 1. Valencie McLaren 4. 2. Berlín Mercedes 1. 2. Valencie Sauber 31. 1. Valencie Team Lotus 1. 2. Valencie Toro Rosso 1. 2. Valencie Williams 1. 2. Valencie
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.