Pilot Mercedesu GP Nico Rosberg v rozhovoru pro Autosport uvedl, že po pokroku ve vývoji nového vozu MGP W02, který údajně vypadá velmi dobře, letos očekává konečně vítězství.
Němec si naděje na vítězství dělal již loni, nakonec se však ukázalo, že monopost Mercedesu se nemůže rovnat s Red Bully, McLareny ani s Ferrari. Tým jej kvůli toho uprostřed sezóny přestal vyvíjet a vešekeré síly soustředil na nový vůz.
Rosberg si myslí, že díky tomu získali oproti konkurenci náskok a díky vylepšené organizaci uvnitř Mercedesu si je jistý, že letos se konečně dočkají.
"Určitě k tomu upínáme svou mysl. Není to pro nás jednoduché poté, kde jsme se nacházeli v roce 2010, není to příliš jednoduché učinit takové pokrok, protože všichni se snaží získat náskok. Je to těžké, ale dosažitelné. Musíme počkat a uvidíme," říká Rosberg.
O schopnostech Rosberga a Mercedesu však mnoho lidí pochybuje: "To je zřejmě záležitost médií, mě to opravdu starosti nedělá. Pro mě je důležité, že letos budu mít lepší auto a budu schopný vyhrávat závody," uvádí sebevědomě pilot. "Z hlediska kariéry je důležité, že lidé, kteří v F1 rozhodují, pozorují mou výkonnost, která z jejich pohledu byla loni jasná. Viděli, že odvádím dobrou práci."
Podle jeho šéfa Rosse Brawna se jeho pověst hodně změní, jakmile Nico vyhraje závod: "Je tichým pilotem v tom smyslu, že od něj nevidíte na dráze žádné okázalé akce. Jakmile se však za někoho dostane, je z hlediska předjíždění dobrý. Prostě se mu to podaří, což si možná veřejnost příliš nevšímá. Jakmile vyhraje závod, což se mu podaří - změní se to."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.