Velké změny, kterými ve Formuli 1 mají od roku 2013 projít motory, byly v nedávné době podrobeny kritice ze strany Lucy di Montezemola, Nikiho Laudy či Bernieho Ecclestona, který nedávno zpochybnil i jejich zvuk.
Promotéra F1 totiž technické specifikace moc nezajímají, jde mu především o to, jak budou agregáty znít. "Mně je jedno, jestli to budou 1,6l či 1,8l motory. Starosti mi dělá jejich zvuk. Pokud ztratíme zvuk Formule 1, přijdeme o hodně," prohlásil před časem Ecclestone pro motorline.cc.
Prezident FIA Jean Todt však ujišťuje, že si o zvuk nových motorů nikdo nemusí dělat starosti: "Můžu zaručit, že vozy Formule 1 v roce 2013 budou velmi vzrušující a budou produkovat skvělý zvuk!"
Motor Cosworth CA2010
"Vývoj průmyslu v minulých letech přinesl do popředí povědomí o bezpečnosti a životním prostředí a výrobci automobilů učinili v obou oblastech velký pokrok. S novými pravidly chce FIA vyslat jasný signál o Formuli 1. Jedná se o královnu motosportu a menší motory jsou pro výrobce velmi důležité!" dodává Todt.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.