Luca Filippi prohlásil, že jeho cílem pro příští rok je nalezení volného místa ve Formuli 1 - byť by měl plnit pouze úlohu testovacího pilota.
"Vážně pracuji na tom, abych v F1 našel místo - nezáleží na tom, jestli to bude pozice testovacího pilota," tvrdí Filippi - druhý muž šampionátu asijské série GP2, který se musel sklonit pouze před uměním Davida Valsecchiho. V roce 2005 vyhrál italskou Formuli 3000 a debutoval v F1 při testu s Minardi. Loni v dubnu byl spojován s místem u Sauberu.
"Testoval jsem v roce 2008 pro Hondu F1 a myslím, že s tím, co jsem během své kariéry ukázal, bych měl být dnes již spojován s nějakým F1 týmem. Poté, co jsem skončil druhý v GP2 Asia se zdálo, že mám velmi blízko ke smlouvě v F1, takže bych neřekl, že by ta šance již pominula," uvádí sebevědomě Ital.
"Nicméně musím být také realistou a na rovinu říct, že momentálně k tomu zřejmě nedojde, musí klapnout spousta věcí," přiznává. Proto pokud se mu v F1 nepodaří nic sehnat, bude i příští rok závodit v Auto GP, kde letos nastupoval paralelně se závody GP2.
"Můžu jen říct, že když to ne F1, pak to bude Auto GP. Vedu pokročilá jednání s jedním z týmů a jsme velmi blízko podpisu smlouvy. V roce 2010 to byl opravdu dobrý šampionát, nyní se jim podařilo zajistit vysílání v TV, které nemají ostatní nižší série, a také partnerství s WTCC. Opravdu se na to těším," dodává Filippi.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.