Mercedes a David Coulthard se domluvili na rok 2011. Když tedy aktuální specifikaci C-Klasse nedostane David, tak kdo? Že by se blížil návrat Jamieho Greena do továrního týmu H.W.A.?
Ještě není nic rozhodnuto, nicméně Mercedes i David Coulthard by rádi pokračovali v jejich společné práci v DTM i v roce 2011. Ale když se třináctinásobný vítěz závodu F1 opět postaví na start, tak znova v ročním voze - na rozdíl od Ralfa Schumachera, který byl po jeho první sezoně v DTM povýšen do vozu aktuální specifikace.
Sportovní šéf Mercedesu Norbert Haug pro Autosport řekl, že rozhovory o prodloužení kontraktu jsou v jednání. Že by však David usedl do nového vozu nepřipadá v úvahu. „Doufám, že u nás bude David pokračovat a momentálně o tom jednáme. Myslím, že odvedl výbornou práci. Rok zakončil ziskem bodu a zajetím nejrychlejšího kola, což je velice slušné,“ uvádí Haug.
„Poměr sil mezi vozy specifikace 2008 a 2009 je docela vyrovnaný, kvůli tomu se tady nemůžeme o nějakém přestupu bavit. Člověk může i se starým autem ukázat, co v něm je. David mohl v tomto roce získat i lepší výsledky, ale stále se učil.“
Samotný David pořád zdůrazňuje, že nechce jezdit s novým autem, když budou v týmu jiní jezdci, kteří by si tuto šanci zasloužili více jak on. Jedním z těchto jezdců je Jamie Green. Brit jezdil čtyři sezony s novým autem, pak se ale pro rok 2009 musel přesunout do starého vozu. I se starším modelem se mu daří a dokázal i vyhrát. Nyní se tedy Greenovi naskytuje šance dostat se zpět do aktuální verze C-Klasse - pokud tedy bude nějaká volná. To by mohlo nastat v případě, že šampión Paul di Resta dostane místo v F1.
Sportovní šéf Mercedesu je v tomto zdrženlivý: „Paula v jeho snažení v příštím roce jezdit v F1 podporujeme. Pokud by šel do F1, tak by v DTM nastaly určité změny. Jamie je hodně zkušený a už je u nás dlouho. Uvidíme.“
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.