U Pirelli dnes zakončili svou sezónu pětidenním testem v Bahrajnu, kde najezdili s Pedrem de la Rosou a Romainem Grosjeanem téměř 3 000 km.
Po dnešním dnu má letos Pirelli na kontě více přes 10 000 km na dráze, do čehož není započítán dvoudenní test v Abú Zabí minulý měsíc (dalších téměř 11 000 km). Test v Bahrajnu, který musel být přerušen kvůli písečné bouři, byl zaměřený na vylepšení konstrukcí a směsí nových pneumatik italské společnosti.
"Myslím, že tohle dokazuje, že ať jste kdekoliv na světě, nejisté počasí vás může zastihnout v různých formách," uvádí pro Autosport sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery. "Formule 1 je však o čekání nečekaného a my jsme byli schopni rychle reagovat na tyto měnící se podmínky prodloužením našeho testování."
"V čase, který jsme měli navíc, jsme byli schopni odvést o něco více práce, než jsme původně plánovali, takže vše nakonec velmi dobře vyšlo. Projeli jsme celé naše portfolio suchých pneumatik a dosáhli jsme bodu, v němž se nyní nacházíme - jen pět měsíců po úplně prvním srpnovém testu F1 pneumatik v Mugellu - což je neuvěřitelným svědectvím odhodlání a schopností, které předvedl každý člen našeho týmu.
Za volantem Toyoty TF109 se v dnes ukončeném pětidenním testu střídali Grosjean s De la Rosou
Jezdili jsme se dvěma piloty, abychom porovnali dva druhy zpětné vazby. To, že oba na konci testu hovořili o stejných pozitivních věcech, jen podtrhuje pokrok, jenž jsme učinili. Stále ještě zbývá nějaká práce, ale již můžeme směle vstoupit do roku 2011," dodává Hembery.
Pirelli se do práce na dráze v Bahrajnu vrátí již 9. a 10. ledna 2011. Na 15. - 18. ledna se pak přesune k dalšímu testu do Abú Zabí.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.