Generální ředitel McLarenu Jonathan Neale, šéf marketingu John Allert, závodní inženýr Lewise Hamiltona Andy Latham a šéf závodních inženýrů Philip Prew odpovídají na čtyři zajímavé dotazy.
Co je vaším hlavním úkolem dneška?Jonathan Neale: Připravují výkonnostní hodnocení prvotní verze vozu MP4-26 pro rok 2011.John Allert: Pracuji na strategii uvedení kolekce vozů pro rok 2011 s odkazem na naše dědictví.Andy Latham: Připravuji se na tvarování sedačky pro Lewise v [monopostu] 26A.Philip Prew: Vyhodnotit možnosti nastavování vozu MP4-26A na základě výsledků testů v Abú Zabí a předat to k práci návrhářů.
Co vás na vaši práci nejvíce uspokojuje?JN: Budování skvělého týmu, který prahne po vítězstvích.JA: Rozvíjení značky McLaren a její přibližování našim fanouškům.AL: Na rozdíl od ostatních pozic dostáváme přímou zpětnou vazbu o výkonnosti týmu každý závod. Vítězství v závodě není nikdy jednoduché, takže když na to dojde, ohlédnutí se za celým víkendem a vzpomínka na to obrovské úsilí, které k tomu bylo vynaloženo tolika lidmi, je velkou odměnou.PP: Vítězství, to je jednoduché! Práce s celým týmem na tvorbě, provozu a závodění vítězného vozu.
Lewis Hamilton (vlevo) se společně s Jensonem Buttonem těší z úspěšného završení sezóny v Abú Zabí
Na co jste v roce 2010 nejvíce pyšný?JN: Když jsem viděl Lewise s Jensonem společně na pódiu v Abú Zabí - dobří kamarádi, kteří si ten okamžik opravdu vychutnali.JA: Na úspěšné spuštění našich nových internetových stránek, za které jsme získali Zlaté ocenění udílené při One Show Awards v New Yorku.AL: Výhra v mém prvním závodu v roli závodního inženýra v Turecku bylo skvělé, ale vítězství v Kanadě bylo po velmi vzrušujícím závodu zlatým hřebem.PP: Na vyhrané závody a vedení v šampionátu s oběma piloty v průběhu sezóny, získávání bodů ve všech závodech a boj o titul až do poslední velké ceny.
Na co se nejvíce těšíte v roce 2011?JN: Na první závod v Indii.JA: Těším se na rozvoj kreativnějšího obsahu týkajícího se našich pilotů pro naše partnery a fanoušky.AL: Na to, že budeme stavět na letošních úspěších a že snad vyhrajeme tituly v šampionátu pilotů a konstruktérů.PP: Na obnovené výzvy, nové technologie a další příležitosti k vítězství!
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.