Šéf Ferrari, Luca di Montezemolo, oznámil, že oba jezdci italské stáje, Fernando Alonso a Felipe Massa, zahájí sezonu 2011 na stejné úrovni. Ani jeden se nebude těšit pozici týmové jedničky, alespoň v začátku sezony.
V průběhu loňské sezony byl Felipe Massa velmi kontroverzně požádán týmem Ferrari o uvolnění cesty Fernandovi Alonsovi při VC Německa. Stáj si poté za tento manévr vysloužila pokutu $100 000. Poté se zvedla vlna kritiky na pravidla o týmové režii, což vyústilo až v její zákaz. Týmy teď mohou volně určovat pořadí svých jezdců.
"Myslím, že v současnosti jeden z našich jezdců není v kondici, aby mohl vyhrát šampionát. To jsem se rozhodl změnit. Chci mít dva jezdce, kteří budou bojovat o titul. Nechci, aby byl jeden z jezdců frustrovaný už od prvního závodu, protože ví, že je pouze číslo dvě. Závody jsou velmi vyrovnané," říká Montezemolo.
Podle Montezemola mělo Ferrari nechat Barrichella v Rakousku 2002 vyhrát
"Je nezbytné, aby si oba jezdci rozuměli. Pochopitelně, že ve druhé polovině roku už je zapotřebí se začít soustředit na jednoho pilota. Ale v první polovině sezony je dobré mít dva jezdce v boji o špici. Bylo by legrační měnit pořadí jezdců jedné stáje hned v prvním nebo třetím závodu, ale na Hockenheimu už to bylo jasné. Felipe nebyl dostatečně rychlý."
Podle slov Itala byla chyba, když v roce 2002 ve VC Rakouska Ferrari vyměnilo pořadí mezi Rubensem Barrichellem a Michaelem Schumacherem. Němec se tehdy radoval z vítězství: "Podle mě to byla chyba, bylo to moc brzy v sezoně. Ale byla to cesta, kterou se tým v těch dobách ubíral. Nakonec jako tým vyhráváme i prohráváme."
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.