Šéf Ferrari, Luca di Montezemolo, oznámil, že oba jezdci italské stáje, Fernando Alonso a Felipe Massa, zahájí sezonu 2011 na stejné úrovni. Ani jeden se nebude těšit pozici týmové jedničky, alespoň v začátku sezony.
V průběhu loňské sezony byl Felipe Massa velmi kontroverzně požádán týmem Ferrari o uvolnění cesty Fernandovi Alonsovi při VC Německa. Stáj si poté za tento manévr vysloužila pokutu $100 000. Poté se zvedla vlna kritiky na pravidla o týmové režii, což vyústilo až v její zákaz. Týmy teď mohou volně určovat pořadí svých jezdců.
"Myslím, že v současnosti jeden z našich jezdců není v kondici, aby mohl vyhrát šampionát. To jsem se rozhodl změnit. Chci mít dva jezdce, kteří budou bojovat o titul. Nechci, aby byl jeden z jezdců frustrovaný už od prvního závodu, protože ví, že je pouze číslo dvě. Závody jsou velmi vyrovnané," říká Montezemolo.
Podle Montezemola mělo Ferrari nechat Barrichella v Rakousku 2002 vyhrát
"Je nezbytné, aby si oba jezdci rozuměli. Pochopitelně, že ve druhé polovině roku už je zapotřebí se začít soustředit na jednoho pilota. Ale v první polovině sezony je dobré mít dva jezdce v boji o špici. Bylo by legrační měnit pořadí jezdců jedné stáje hned v prvním nebo třetím závodu, ale na Hockenheimu už to bylo jasné. Felipe nebyl dostatečně rychlý."
Podle slov Itala byla chyba, když v roce 2002 ve VC Rakouska Ferrari vyměnilo pořadí mezi Rubensem Barrichellem a Michaelem Schumacherem. Němec se tehdy radoval z vítězství: "Podle mě to byla chyba, bylo to moc brzy v sezoně. Ale byla to cesta, kterou se tým v těch dobách ubíral. Nakonec jako tým vyhráváme i prohráváme."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.