Prezident Ferrari Luca di Montezemolo se s šéfem závodního týmu Stefanem Domenicalim shodli v jedné věci: Ferrari musí být na špici hned od prvního závodu sezóny 2011 a vyvarovat se chyb, které je letos připravily o titul.
I když Fernando Alonso s Felipem Massou získali v první letošní velké ceně první a druhé místo, v dalších měsících se Ferrari trápilo - až do konce července, kdy znovu vyhráli na Hockenheimu. Alonso pak prožil mnohem lepší druhou polovinu sezóny a do posledního závodu šel dokonce jako vedoucí muž šampionátu.
Di Montezemolo soudí, že ztráta formy mezi Bahrajnem a Německem byla pro Ferrari klíčová, a proto tým vyzval, aby příští rok podobný výpadek nezopakoval. "Jsme si dobře vědomi, co musíme nyní v rámci příprav na další rok udělat," prohlásil včera na tradičním vánočním večírku Ferrari.
"Okamžitě - od úplně prvního závodu - musíme mít vůz schopný vítězit. To jsou kritické týdny, v nichž tolik záleží na vyrovnanosti, proto potřebujeme odhodlání, kreativitu, touhu po inovaci, aby se všichni dokázali zlepšovat v tom, co dělají, a dokázali získávat svá osobní vítězství," dodal prezident Ferrari.
Stefano Domenicali souhlasil: "Příští sezóna bude velmi dlouhá a nemůžeme si dovolit nevyužívat v každém závodě maximum svého potenciálu. V roce 2010, obzvlášť v počátečních fázích, jsme promarnili příležitosti k zisku cenných bodů a v konečném součtu jsme za to draze zaplatili."
Ferrari po neúspěch v závěru letošní sezóny odmítlo personální zemětřesení, Domenicali však naznačil, že k určitým změnám v organizaci přece jen dojde: "Sáhneme k úpravám, které ale odhalíme až v tu správnou dobu. Z technického hlediska nesmíme zopakovat chyby, kvůli nimž jsme v jistých momentech učinili krok zpět spíše než kupředu. Abychom uspěli, horlivě a bez přestávek pracujeme."
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.