Bývalý majitel stáje Team Lotus David Hunt věří, že pokud příští rok v šampionátu Formule 1 nastoupí dva týmy s názvem Lotus, zavládne zmatek. Ostře kritizuje nejen Group Lotus, ale i vedení závodního týmu Renault.
Bratr bývalého mistra světa Jamese Hunt se snažil zachránit Team Lotus, který v roce 1994 postihly finanční problémy. Nepodařilo se mu to, udržel však alespoň práva na jednu z nejoblíbenějších značek v historii Formule 1 v naději, že se najde někdo seriózní, kdo by se pokusil o vzkříšení týmu - o což se právě pokouší Tony Fernandes s týmem v Hinghamu.
Group Lotus je zcela na omylu, pokud se snaží dělat nároky na jméno Lotus ve Formuli 1 po převzetí Renaultu: Myslím, že to je hloupost, ať už se na to podíváte z jakéhokoliv pohledu. Dochází k matení veřejnosti. Group Lotus s [jejich majitelem] Protonem vědí, jaká je historická pravda a jejich právní pozice s ohledem na název Lotus v F1. Ví to i Dany Bahar [generální ředitel Group Lotus]."
"Vím, že to někteří přirovnávají k situaci v Red Bullu, kteří také vlastní Toro Rosso - to je však politicky a obchodně řízeno jedním subjektem, zatímco v případě dvou Lotusů má jeden všechna práva a druhý nic. Kromě pozdvižení u soudu tedy nebudou zpívat dle stejných not společně s námi. Oba se tím budou ale po celou dobu ohánět."
Hunt tvrdí, že Baharovi bylo hned řečeno o exkluzivních právech týmu Lotus (Team Lotus) v F1 již během jeho působení u Red Bullu, který se tehdy chystal k odkoupení některého z F1 týmů. Nakonec převzali horší Jaguar, z něhož nakonec vytvořili mistrovský tým. Dle Hunta tyto diskuse Baharovi ukázali, že práva na Team Lotus vlastní on (Hunt) - což Group Lotus usilovně popírá. Více informací se veřejnost může dozvědět na stránkách www.saveteamlotus.com, které byly zřízeny na Huntovu podporu.
"I kdyby Proton a Group Lotus uspěli se svým neobvyklým programem, dají si gól do vlastní sítě, soudě podle reakce fanoušků - škoda způsobená jejich vlastní značce je zřejmá.
Byli všichni sponzoři, kteří se objevují na voze Renaultu, varování před tím, co se chystá, a že mohou také utrpět škodu kvůli asociaci s tím, co se vlastně rovná vyhlášení války Protonem?" ptá se Hunt.
"A vzhledem k tomu, že je Renault stále v podmínce kvůli uvržení špatné pověsti na motosport v roce 2008 [singapurská aféra po úmyslné nehodě a ovlivnění závodu]: znovu vědomě a svéhlavě matou veřejnost ohledně názvu Lotus?"
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.