Pedro de la Rosa se zatím neúspěšně snaží sehnat závodní sedačku pro příští rok. Nadějí se nevzdává, ale pokud se mu to nepodaří, bude nucen se vrátit k testování - v úvahu podle něj připadá pouze McLaren.
Španělského veterána u Sauberu v průběhu sezóny nahradil Nick Heidfeld, kterého si tým ovšem také neponechá - nahradí jej mladou hvězdou z GP2: Sergiem Pérezem.
De la Rosa bývá médii spojován s HRT, jenže veškerá volná místa v F1 jsou rezervována pro piloty, kteří s sebou přinesou bohatého sponzora (údajně v přepočtu minimálně 200 mil. Kč).
"Pokud nakonec budu muset skončit jako rezervní či testovací pilot, budiž. Nejprve však zkusím všechno možné," říká De la Rosa. "Hodně se snažím o to, abych mohl závodit, ale jestli to nevyjde, svět se nezhroutí.
De la Rosa v kokpitu McLarenu MP4-21
"Jsem klidný, protože vím, co budu dělat, pokud nenajdu tým, za který bych mohl závodit," uvádí s odkazem na možnost testovat pro McLaren, s nímž dlouhá léta pracoval i v minulosti. Za opětovnou spolupráci s Pedrem se ve Wokingu přimlouvá i Lewis Hamilton.
Španěl je v současné době oficiálním testovacím pilotem Pirelli, jeho smlouva však vyprší 31. prosince 2010. Již příští týden v Bahrajnu by měl ovšem místo něj s Toyotou TF110 testovat Roman Grosjean.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.