Pedro de la Rosa se zatím neúspěšně snaží sehnat závodní sedačku pro příští rok. Nadějí se nevzdává, ale pokud se mu to nepodaří, bude nucen se vrátit k testování - v úvahu podle něj připadá pouze McLaren.
Španělského veterána u Sauberu v průběhu sezóny nahradil Nick Heidfeld, kterého si tým ovšem také neponechá - nahradí jej mladou hvězdou z GP2: Sergiem Pérezem.
De la Rosa bývá médii spojován s HRT, jenže veškerá volná místa v F1 jsou rezervována pro piloty, kteří s sebou přinesou bohatého sponzora (údajně v přepočtu minimálně 200 mil. Kč).
"Pokud nakonec budu muset skončit jako rezervní či testovací pilot, budiž. Nejprve však zkusím všechno možné," říká De la Rosa. "Hodně se snažím o to, abych mohl závodit, ale jestli to nevyjde, svět se nezhroutí.
De la Rosa v kokpitu McLarenu MP4-21
"Jsem klidný, protože vím, co budu dělat, pokud nenajdu tým, za který bych mohl závodit," uvádí s odkazem na možnost testovat pro McLaren, s nímž dlouhá léta pracoval i v minulosti. Za opětovnou spolupráci s Pedrem se ve Wokingu přimlouvá i Lewis Hamilton.
Španěl je v současné době oficiálním testovacím pilotem Pirelli, jeho smlouva však vyprší 31. prosince 2010. Již příští týden v Bahrajnu by měl ovšem místo něj s Toyotou TF110 testovat Roman Grosjean.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.