Nico Hülkenberg si je jistý, že ve Formuli 1 bude závodit i příští rok, přestože musel opustit Williams a oficiálně potvrzené místo ještě nemá.
"V této chvíli bych rád poděkoval Williamsu za tři skvělé roky," píše Nico na svém webu. "Ačkoliv to je velmi, velmi smutné, že tato spolupráce nebude pokračovat, jsem rád, že jsem byl částí týmu."
"Stále jsem si jistý, že v roce 2011 v F1 zůstanu. Určitě to čtete ve všech médiích. Stále nemám nový kontrakt s dalším týmem, ale to se snad velmi brzy změní. Vypadá to dobře," uvádí Hülkenberg.
Za svůj největší hendikep považuje nedostatek zkušeností. Ale od poloviny letošní sezóny se hodně zlepšil: "Brzy jsem si díky Rubensovi Barrichellovi uvědomil, jak důležité je v tomto sportu mít zkušenosti. Rubens byl tím nejsilnějším týmovým kolegou, jakého jsem kdy měl a jsem velmi potěšený rokem stráveným po jeho boku. Pomohl mi s mým vývojem."
"Oba jsme velmi ambiciózními piloty a samozřejmě každý chce pokaždé porazit toho druhého. Přesto si myslím, že jsme dobře spolupracovali a tým posunuli kupředu.
V Abú Zabí v neděli jsme si vyměnili naše závodní helmy. Každý z nás na ní napsal tomu druhému něco osobního. Doufám, že Rubens ve Formuli 1 zůstane dlouho, a přeji mu vše nejlepší," dodává německý pilot.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.