Na okruhu Vallelunga se ve voze Ferrari F2008 svezli tři nejlepší piloti z italského šampionátu F3, Andrea Caldarelli, Cesar Ramos a Stephane Richelmi.
Cesar Ramos, Stephane Richelmi a Andrea Caldarelli: tři nejlepší piloti z italské série formule 3, získali odměnou den testování vozu Ferrari F1. Scuderia Ferrari tak navazuje na předešlé dva ročníky testů mladých talentovaných jezdců. Na každého pilota čekalo plných třicet kol na okruhu Vallelunga, vše probíhalo pod bedlivým dozorem Luca Baldisseriho, který řídí celý projekt Ferrari Driver Academy.
Tři mladicí nejprve strávili nějaký čas v Maranellu, poté odjeli na Autodromo Vallelunga Piero Taruffi, který se nachází asi 30 km severně od italské metropole. Zde každý odkroužil dávku 30 kol pod neoficiální časomírou, která byla k dispozici pouze pro vnitřní potřebu týmu. Představitelé týmu pouze oznámili pořadí jezdců: nejrychlejším byl italský jezdec Andrea Caldarelli před Ramosem z Brazílie, který měl v počátku mokrou trať, třetí čas zajel Richelmi.
Dvacetiletý rodák z Pescary, byl jediným z uvedených pilotů, který již měl zkušenosti s řízením vozu F1, v předešlých letech byl zařazen do programu Toyoty. „Vyzkoušet si Ferrari je snem všech pilotů a nejen jich,“ prohlásil mladý Ital. „Snažil jsem se dát stranou veškerou úctu, abych si tak užil ten nádherný okamžik. Bude to den, na který nikdy nezapomenu.“
Ferrari F2008
Čerstvý mistr Itálie F3 Ramos, měl zkušenosti pouze s testováním vozu GP2: „Vyjet na trať s monopostem Ferrari je naprosto neuvěřitelná zkušenost, naprosto mimo všechna očekávání. Snažil jsem se, všechno si vychutnat až do konce, protože jsem si tím splnil svůj sen. Během testu jsem byl v rukou opravdových profesionálů, kteří ještě umocňovali mé pocity.
Monacký pilot Richelmi, jako jediný neměl, žádné zkušenosti s monopostem vyšší úrovně než je vůz formule 3: „Pochopil jsem, že na sobě musím ještě hodně pracovat, abych byl opravdu připravený na tak silné vozy, řídit formuli 1 vyžaduje odbornou a pečlivou přípravu. Jsem hrdý na to, že jsem dostal takovouto příležitost.“
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.