ABÚ ZABÍ - 2. DEN TESTŮ PIRELLI; Na okruhu Yas Marina dnes pokračovalo testování pneumatik od nového dodavatele. Stejně jako včera bylo i dnes nejrychlejší Ferrari, italská stáj byla také suverénně nejpilnější. Na paty Alonsovým časům šlapal i Red Bull pilotovaný Vettelem a v posledních minutách Michael Schumacher na Mercedesu.
Účastníci druhého dne testů Pirelli
Konečné výsledky
Zpravodajství z prvního dne testů Pirelli zde.Fotogalerie ze druhého dne testů Pirelli zde.
Zprávy z průběhu dne:
14:00 - Konec.
13:55 - Schumacher ještě na poslední chvíli překonal Alonsa a letošní poslední příležitost vidět vozy formule jedna v akci tak končí se jménem sedminásobného šampiona na čele tabulky.
13:50 - Michael Schumacher zajel druhé nejrychlejší kolo, o pouhých jeden a půl desetiny sekundy pomaleji než dnešní lídr Fernando Alonso.
13:33 - Do konce zbývá necelá půlhodina a nejrychlejším mužem dnešních testů zůstává Alonso. Pilný Španěl má na kontě už 91 kol. Pneumatiky začínají vykazovat znaky opotřebení.
13:15 - O trochu vzrušení se postaral Pastor Maldonado, který se se svým HRT roztočil na trati a zavinil červené vlajky.
12:20 - Čas vyhrazený na testy pneumatik Pirelli vyprší za hodinu a čtyřicet minut. V paddocku už se začíná balit a podle Mika Gascoyna je ve vzduchu cítit definitivní konec sezóny.
Také Alonso zkouší kromě nových pneumatik i novou přilbu
12:06 - Ferrari si pochvaluje, že jde všechno podle plánu. Stejně jako včera Massa, i Alonso dnes používá novou helmu od Schubertha.
12:05 - Aktuální časy. Do konce testů zbývají dvě hodiny.
11:40 - Poslední z očekávaných jezdců dnešního dne, Sergio Pérez, je na trati.
11:30 - Na trati se objevil také Gary Paffett v McLarenu.
11:25 - Liuzzi se zapojuje do akce, Paul di Resta dnes najezdil celekm 35 kol.
11:10 - Z avizovaných jezdců se na trati zatím neobjevili Vitantonio Liuzzi, který by ale měl di Restu v kokpitu vystřídat, a Sergio Pérez.
11:05 - Týmy se po přestávce vrhly na trať v mnohem svižnějším tempu. Kromě Roberta Kubici všichni prohánějí vozy po trati a sbírají důležitá data.
9:40 - Pořadí týmů před přestávkou
9:31 - Nejpilnějším týmem sobotního dopoledne je Renault se 47 koly na kontě. Naopak s pouhými devíti koly se zatím spokojili u HRT a Sauberu.
9:30 - V Abú Zabí začíná obědová pauza. Týmy se kromě kulinářského umění svých kuchařů budou věnovat také výsledkům dopolední části testů, než se bude na okruhu Yas Marina pokračovat.
9:08 - Force India raději kontroluje vůz, týmu se nelíbí indikované vysoké teploty.
9:06 Aktuální časy:
8:58 Na trati se objevil novopečený mistr světa a na časech je to hned znát.
8:37 Aktuální časy a počty odjetých kol:
8:15 - Dnes si podle rozpisu měl zajezdit také Michael Schumacher, zatím se na trati neobjevil. Charakter nových pneumatik je přitom zrovna pro Němce velmi důležitým faktorem.
8:10 - Force India dokončila testování rozložení hmostnosti na střední a měkké směsi.
8:05 - Časy po dvou hodinách jízdy:
8:00 - Jarno Trulli má z pneumatik stejné pocity jako včera Kovalainen.
7:30 - Paddockem koluje údajně nejzajímavější historka včerejších testů v Abú Zabí: Kamuj Kobajaši platí za velkého fanouška mexických pikantních kuřecích křidélek. Prý mu zkracují čas až o půl vteřiny na kolo.
7:05 - Časy po první hodině jízdy:
Týmy dnes letos naposled vysílají své vozy na trať.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.