Italský list Corriere della Sera zveřejnil přepis neodvysílané radiokomunikace mezi Fernandem Alonsem a jeho závodním inženýrem Andreem Stellou z kritické fáze Velké ceny Abú Zabí.
O čem si Alonso se svým inženýrem povídal v době, kdy se lámal chleba? Jaké bylo pozadí špatného rozhodnutí povolat Alonsa příliš brzy do boxů v reakci na zastávku Marka Webbera?
Z následujícího rozhovoru jde vidět, že se tým přehnaně soustředil na Webbera, což v daném okamžiku dávalo smysl. Je z něj také patrné, jak se Alonso snažil tým vybídnout k tomu, aby použili jeho kolegu Felipeho Massu ke zdržení Webbera.
9. koloAlonso je 1,709 vteřiny za Buttonem a 1,42 před Webberem, na kterého Massa ztrácí 0,778 vteřiny.Andrea Stella (AS): Získal jsi tři desetiny na Webbera. Felipe také stahuje.
12. koloWebber zajíždí do boxů.AS: Webber zastavuje a Vettel ztrácí na HamiltonaAlonso (FA): Pokud vidíte, že by jej Felipe mohl předjet, povolejte jej do boxů.AS: Přemýšlíme o tom, soustřeď se na Buttona.
14. koloWebber je 23,748 sec za Alonsem, do boxů zajíždí Massa. FA: Jak to dopadlo s Felipem?AS: Vyjel za Webberem.
15. koloFerrari Alonsovi sděluje, aby v 16. kole zajel do boxů.AS: OK, zajeď teď do boxů.FA: OK.AS: Vyjedeš těsně s Webberem... jsi před ním.
17. koloAlonso je 1,12 sekundy před Webberem, ale 1,47 sec za Petrovem.FA: Jak to vypadá?AS: Musíš předjet Renault před sebou, už nebude stavět. A pak Rosberga.
22. koloAlonso je 0,527 vteřiny za Petrovem. Žádný z vozů, který byl před jeho zastávkou před ním (tj. Vettel, Hamilton, Button), ještě nebyl v boxech.AS: Vím, že do toho dáváš vše, je ale klíčové, abys předjel Petrova!
Italský list z fatální chyby viní šéfa strategie Ferrari Chrise Dyera, který o brzké zastávce údajně rozhodl. Stella jeho rozhodnutí uposlechl a předal Alonsovi pokyn, aby zastavil v 16. kole.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.