Italský list Corriere della Sera zveřejnil přepis neodvysílané radiokomunikace mezi Fernandem Alonsem a jeho závodním inženýrem Andreem Stellou z kritické fáze Velké ceny Abú Zabí.
O čem si Alonso se svým inženýrem povídal v době, kdy se lámal chleba? Jaké bylo pozadí špatného rozhodnutí povolat Alonsa příliš brzy do boxů v reakci na zastávku Marka Webbera?
Z následujícího rozhovoru jde vidět, že se tým přehnaně soustředil na Webbera, což v daném okamžiku dávalo smysl. Je z něj také patrné, jak se Alonso snažil tým vybídnout k tomu, aby použili jeho kolegu Felipeho Massu ke zdržení Webbera.
9. koloAlonso je 1,709 vteřiny za Buttonem a 1,42 před Webberem, na kterého Massa ztrácí 0,778 vteřiny.Andrea Stella (AS): Získal jsi tři desetiny na Webbera. Felipe také stahuje.
12. koloWebber zajíždí do boxů.AS: Webber zastavuje a Vettel ztrácí na HamiltonaAlonso (FA): Pokud vidíte, že by jej Felipe mohl předjet, povolejte jej do boxů.AS: Přemýšlíme o tom, soustřeď se na Buttona.
14. koloWebber je 23,748 sec za Alonsem, do boxů zajíždí Massa. FA: Jak to dopadlo s Felipem?AS: Vyjel za Webberem.
15. koloFerrari Alonsovi sděluje, aby v 16. kole zajel do boxů.AS: OK, zajeď teď do boxů.FA: OK.AS: Vyjedeš těsně s Webberem... jsi před ním.
17. koloAlonso je 1,12 sekundy před Webberem, ale 1,47 sec za Petrovem.FA: Jak to vypadá?AS: Musíš předjet Renault před sebou, už nebude stavět. A pak Rosberga.
22. koloAlonso je 0,527 vteřiny za Petrovem. Žádný z vozů, který byl před jeho zastávkou před ním (tj. Vettel, Hamilton, Button), ještě nebyl v boxech.AS: Vím, že do toho dáváš vše, je ale klíčové, abys předjel Petrova!
Italský list z fatální chyby viní šéfa strategie Ferrari Chrise Dyera, který o brzké zastávce údajně rozhodl. Stella jeho rozhodnutí uposlechl a předal Alonsovi pokyn, aby zastavil v 16. kole.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.