Force India se jeví jako nejlepší šance pro Nica Hülkenberga, jak zůstat ve Formuli 1 poté, co Williams oznámil, že s ním pro rok 2011 nepočítají.
Manažer Hülkenberga, Willi Weber, řekl: „Vyjednávám s některými týmy. Nico bude jezdit v F1 i v roce 2011. Musí zůstat ve Formuli 1. Je další velkou nadějí pro Německo po Vettelovi a Rosbergovi.“
Podle německého Auto Motor und Sport je Force India nejlepší možností. Adrian Sutil stále jedná o místě v jiném týmu a budoucnost Tonia Liuzziho je i přes jeho podepsaný kontrakt na sezonu 2011 nejistá. Hülkenberg “požaduje mnohem menší výplatu než Sutil, ale také donese mnohem méně peněz od sponzorů“, píše německý tisk.
Další volné závodní místo by mohlo být u Renaultu, ale poslední spekulace hovoří o tom, že Rus, Vitaly Petrov, dokázal předvést dost pro to, aby si své místo do dalšího ročníku udržel. Podle španělského El Mundo by navíc mohla ruská vláda přidat další peníze pro Petrova, kvůli VC Ruska, která se pojede v roce 2014.
„Už brzy uvidíme, co se bude dít,“ řekl Petrov pro the Guardian. „Jdeme pořád dál a dál. Zatím je všechno na dobré cestě.“
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.