Šéf Red Bull Christian Horner sebevědomě prohlásil, že letos odhalili jen zlomek svého potenciálu, přestože vyhráli oba tituly.
"Během této sezóny jsme čelili určitým výzvám, je to ale náročný sport a jako tým se stáváme čím dále silnějšími. Hodně jsme během posledních dvou sezón vyvíjeli. Loni jsme byli blízko vítězství, a pokud by nebylo dvojitých difuzorů, zřejmě by se nám to i povedlo," uvádí Horner.
"Využili jsme to ale letos v náš prospěch. Podařilo se nám vyvinout pro tuto sezónu auto, zatímco jsme i loni bojovali o šampionát - což je samozřejmě i cílem pro rok 2011. Existuje spousta pozitiv a hodně jsme se toho naučili. Viděli jsme jen zlomek toho, čeho je tato skupina schopná," pokračuje.
"Nebylo to jako záblesk mezi skálami. Každý loni říkal, že se McLaren a Ferrari tak soustředili na rok 2008, že málem nezvládli zpracovat změny pro rok 2009 - my jsme 2009 nezačali nějak brzy. Vyjeli jsme s dobrým autem, bojovali jsme o šampionát po celou dobu a byli také schopni vyvíjet dobré auto pro letošní rok. A to zůstává cílem i pro ten příští.
Christian Horner se v Abú Zabí raduje s Adrianem Neweym
"Jednalo se o vyvrcholení mnoha věcí, ale oddanost, odhodlanost a oběti, které jsme přinesli v oblasti času tráveného s rodinou, abychom dosáhli tyto výsledky, které máme, jasně vypovídají o skupině lidí, kterou máme a obrovské podpoře ze strany Red Bullu a Dietricha Mateschitze," dodává šéf Red Bullu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.