Šéf Red Bull Christian Horner sebevědomě prohlásil, že letos odhalili jen zlomek svého potenciálu, přestože vyhráli oba tituly.
"Během této sezóny jsme čelili určitým výzvám, je to ale náročný sport a jako tým se stáváme čím dále silnějšími. Hodně jsme během posledních dvou sezón vyvíjeli. Loni jsme byli blízko vítězství, a pokud by nebylo dvojitých difuzorů, zřejmě by se nám to i povedlo," uvádí Horner.
"Využili jsme to ale letos v náš prospěch. Podařilo se nám vyvinout pro tuto sezónu auto, zatímco jsme i loni bojovali o šampionát - což je samozřejmě i cílem pro rok 2011. Existuje spousta pozitiv a hodně jsme se toho naučili. Viděli jsme jen zlomek toho, čeho je tato skupina schopná," pokračuje.
"Nebylo to jako záblesk mezi skálami. Každý loni říkal, že se McLaren a Ferrari tak soustředili na rok 2008, že málem nezvládli zpracovat změny pro rok 2009 - my jsme 2009 nezačali nějak brzy. Vyjeli jsme s dobrým autem, bojovali jsme o šampionát po celou dobu a byli také schopni vyvíjet dobré auto pro letošní rok. A to zůstává cílem i pro ten příští.
Christian Horner se v Abú Zabí raduje s Adrianem Neweym
"Jednalo se o vyvrcholení mnoha věcí, ale oddanost, odhodlanost a oběti, které jsme přinesli v oblasti času tráveného s rodinou, abychom dosáhli tyto výsledky, které máme, jasně vypovídají o skupině lidí, kterou máme a obrovské podpoře ze strany Red Bullu a Dietricha Mateschitze," dodává šéf Red Bullu.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.