Šéf závodního týmu Ferrari neobviňuje žádného konkrétního jedince ze strategické chyby, která ve včerejší Velké ceně Abú Zabí stála Fernanda Alonsa titul mistra světa.
Alonsovi stačilo dojet na čtvrté příčce, aby si zajistil titul, ale chyba ve strategii spočívající v povolání k příliš brzké zastávce a přezutí na tvrdší směs ve snaze udržet se před Webberem vedla k tomu, že zůstal zaseknutý za Renaultem Vitalije Petrova, kterého až do konce nedokázal předjet.
Španěl cílovou pásku protnul až jako sedmý, čímž ho o čtyři body připravil o mistrovský titul jezdec Red Bullu Sebastian Vettel. Domenicalli chybu vztáhl na tým Ferrari a odmítl jmenovat lidi, kteří přijali špatné rozhodnutí.
"Byla to chyba. Po skončení je docela jasné, že to byla chyba, chci ale zachovat jasné myšlení - není dobré říkat, kdo za to mohl či proč. Bylo to týmové rozhodnutí a tým musí táhnout za jeden provaz v dobách dobrých i zlých," uvádí Domenicalli.
"Důvodem, proč jsme si mysleli, že potřebuje stavět, byla degradace pneumatik, s níž jsme se potýkali v pátek, a pak jsme si také mysleli, že předjíždění pomalejších vozů, těch uprostřed, bude mnohem snadnější. To je ten fakt a strategická chyba."
Stefano přesto tým pochválil a ocenil, co během zdánlivě ztracené sezóny dokázal: "Momentálně je důležité držet hlavy vzhůru, protože nesmíme zapomenout, kde jsme v sezóně byli, protože tehdy by si na nás nikdo vůbec nic nevsadil, že budeme o něco bojovat. Nakonec jsem klukům řekl, že sport někdy hodně bolí, jak víme. Bylo mi líto Sebastiana Vettela v Koreji, když vedl, protože nesmíme na tyto věci zapomínat."
"Nyní je jednoduché se zaměřovat na to, že jsme zde přišli o titul, není to však pravdou. Jednoduše ne. Když dáte všechny věci dohromady, jednu po druhé, uvidíte, že jsme zde nakonec dokázali o něco bojovat, ale o titul sjme nepřišli zde, protože Red Bull byl silnější.
To je fakt a něco, na co musíme pamatovat - a toto jsem chtěl lidem říci. A bylo by špatné vzpomínat pro Ferrari na tento závod v roce 2010, protože si myslím, že nakonec jsme sem dokázali přijet fakticky bez nejlepšího auta a být stále ve hře, takže bychom na to měli být pyšní. Toto je můj pohled na věc," dodal Domenicali.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.