Technický ředitel závodního týmu Lotus Racing F1 Mike Gascoyne zpochybňuje strategii "konkurenční" skupiny Lotus, která oznámila svůj záměr vstoupit příští rok do Formule 1 s týmem Renault.
Lotus Racing kvůli odvolání oficiální licence pro použití názvu "Lotus" skupinou Group Lotus zřejmě nebude moci příští rok použít ve svém názvu slovo Lotus. Nechutné tahanice o název Formuli 1 zdaleka neprospívají.
Oznámení smlouvy o dodávkách motorů pro Lotus Racing se v případě závodního týmu obešlo zcela bez názvu Lotus, francouzský dodavatel naproti tomu současný Lotus Racing označoval jako "1st Malaysian Racing" tým.
Mike Gascoyne byl zděšený tým, že Group Lotus vyjádřila záměr vstoupit do F1 s Renaultem a nikoliv s týmem Lotus Racing. Zelenožluté monoposty přitom letos obsahovaly i logo Protonu - majitele skupiny Group Lotus.
Gascoyne: "S námi by to mohli mít zadarmo"
Technický ředitel Lotusu nechápe jejich rozhodnutí utratit 60 mil Euro za tříletý sponzorský kontrakt s Renaultem: "Pokud chtějí udělat reklamu svým cestovním vozům, proč za ní utratit tolik peněz? S námi by to mohli mít zadarmo."
Gascoyne pro Auto Motor und Sport rovněž odhalil, že Group Lotus je v současnosti ve ztrátě, což znamená, že ji dotují malajští daňoví poplatníci, protože mateřský Proton je částečně ve státních rukou. "Cynicky by se dalo prohlásit, že vyhodí peníze daňových poplatníků do Formule 1," dodal.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.