Lotus Racing dnes oficiálně potvrdil, že příští rok budou jejich monoposty pohánět motory Renaultu.
Již dříve oznámil, že ukončil svou smlouvu s Cosworthem, ale - ač se o tom běžně hovořilo - oficiální potvrzení toho, že příští rok bude používat pohonné jednotky Renaultu, přišlo až dnes.
"Jsem absolutně potěšený tím, že už můžeme oficiálně hovořit o partnerství s Renaultem," uvedl šéf Lotusu Tony Fernandes. "Hodně se spekulovalo, s jaký že motor bude pohánět naše vozy v roce 2011 a nyní po oznámení je podle mě zřejmé, jak jsme opravdu ambiciózní."
"Kombinace motoru Renault s převodovkou a hydraulikou Red Bullu Technology poskytuje našim designerským a aerodynamickým týmům úspěšnou, zkoušenou a otestovanou platformu, s níž mohou při vývoji budoucího vozu pracovat," dodal Fernandes.
V letošní sezóně Lotusy pohání tento motor - Cosworth CA2010
Technický ředitel Mike Gascoyne tuto zprávu uvítal slovy: "Dnešní oznámení je posledním potvrzením toho, jak daleko chce tento tým ve Formuli 1 dojít. Protože jsem s Renaultem pracoval již dříve, vím přesně, co našemu týmu přinesou a jsem potěšen tím, že se stanou nedílnou součástí další kapitoly našeho příběhu.
Motor samotný je pro naše návrháře, inženýry a piloty výbornou platformou, s níž mohou pracovat. Je velmi dobře ovladatelný, spolehlivý a s ním se dočkáme na trati i podpory týmu, který má bohaté zkušenosti a poznání. Těšíme se na spolupráci s Renaultem, budoucnost našeho partnerství a týmu je pro nás vzrušující."
Lotus také zvažuje možnost odebírat od Renaultu příští rok systémy pro rekuperaci kinetické energie (KERS).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.