Lotus Racing dnes oficiálně potvrdil, že příští rok budou jejich monoposty pohánět motory Renaultu.
Již dříve oznámil, že ukončil svou smlouvu s Cosworthem, ale - ač se o tom běžně hovořilo - oficiální potvrzení toho, že příští rok bude používat pohonné jednotky Renaultu, přišlo až dnes.
"Jsem absolutně potěšený tím, že už můžeme oficiálně hovořit o partnerství s Renaultem," uvedl šéf Lotusu Tony Fernandes. "Hodně se spekulovalo, s jaký že motor bude pohánět naše vozy v roce 2011 a nyní po oznámení je podle mě zřejmé, jak jsme opravdu ambiciózní."
"Kombinace motoru Renault s převodovkou a hydraulikou Red Bullu Technology poskytuje našim designerským a aerodynamickým týmům úspěšnou, zkoušenou a otestovanou platformu, s níž mohou při vývoji budoucího vozu pracovat," dodal Fernandes.
V letošní sezóně Lotusy pohání tento motor - Cosworth CA2010
Technický ředitel Mike Gascoyne tuto zprávu uvítal slovy: "Dnešní oznámení je posledním potvrzením toho, jak daleko chce tento tým ve Formuli 1 dojít. Protože jsem s Renaultem pracoval již dříve, vím přesně, co našemu týmu přinesou a jsem potěšen tím, že se stanou nedílnou součástí další kapitoly našeho příběhu.
Motor samotný je pro naše návrháře, inženýry a piloty výbornou platformou, s níž mohou pracovat. Je velmi dobře ovladatelný, spolehlivý a s ním se dočkáme na trati i podpory týmu, který má bohaté zkušenosti a poznání. Těšíme se na spolupráci s Renaultem, budoucnost našeho partnerství a týmu je pro nás vzrušující."
Lotus také zvažuje možnost odebírat od Renaultu příští rok systémy pro rekuperaci kinetické energie (KERS).
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.