Pedro de la Rosa včera zakončil v Le Castellet své třetí testování s italským výrobcem pneumatik Pirelli. Pochvalně se zmiňuje o konzistenci připravovaných směsí.
Španělský veterán se na tento okruh vrátil po 4 letech. Během dvoudenního testu tentokrát ujel celkem 315 kol (1118,5 km): 158 kol první a 157 kol druhý den.
S Toyotou TF109 zkoušel při krátkých i dlouhých jízdách na 3551 m dlouhé trati jak měkkou, tak i super-měkkou směs. První den ráno bylo mokro, proto se ke slovu dostaly znovu, byť neplánovaně, mokré pneumatiky ve snaze vyjezdit suchou stopu.
Jakmile se podmínky zlepšily, nasadili De la Rosovi mechanici odpoledne měkkou směs k několika kratším jízdám, aby na konci dne vyzkoušel také chování při delších stintech.
Druhý den již panovalo slunečné počasí s teplotami kolem 25 °C. S Pirelli pilot zkoušel poslední vývojový model pneumatik vyrobený na základě dat z předchozích testů, přičemž se aktéři zaměřili na jejich konstrukci.
Odpoledne pak Pedro poprvé obul super-měkkou směs, která by měla poskytovat maximální přilnavost a výkonnost. Jako přechozí den s měkkou směsí, nejprve jezdil kratší stinty, později přišly ke slovu delší 20kolové jízdy. Španěl jezdil až do pěti hodin odpoledne, kdy se již začínalo stmívat.
Poslední dva dny De la Rosa zhodnotil slovy: "Jednalo se o dva nejproduktivnější dny testování, které jsme zatím spolu zažily. Obzvlášť mě povzbudila konzistence zajížděných časů při krátkých i dlouhých jízdách, což ukazuje, že pneumatiky rychle dosáhnou konstantní úrovně vrcholné výkonnosti.
Měli jsme několik zajímavých řešení, jimiž jsme se začali do hloubky zabývat. Užívali jsme si perfektní spolehlivost vozu a pneumatik, což nám umožnilo ujet tisíc kilometrů a učinit důležité pokroky ve vývojovém programu."
Šéf sportovního oddělení Pirelli Paul Hembery dodal: "Pedrovy znalosti a zpětná vazba nám opět poskytly cenné informace pro finalizaci druhé směsi, kterou přivezeme do Abú Zabí, své testování v Evropě pomalu končíme. Test v Paul Ricard příští týden nám díky tamějšímu pokročilému zázemí umožní završit náš testovací program na mokrých a přechodných pneumatikách."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.