Pedro de la Rosa včera zakončil v Le Castellet své třetí testování s italským výrobcem pneumatik Pirelli. Pochvalně se zmiňuje o konzistenci připravovaných směsí.
Španělský veterán se na tento okruh vrátil po 4 letech. Během dvoudenního testu tentokrát ujel celkem 315 kol (1118,5 km): 158 kol první a 157 kol druhý den.
S Toyotou TF109 zkoušel při krátkých i dlouhých jízdách na 3551 m dlouhé trati jak měkkou, tak i super-měkkou směs. První den ráno bylo mokro, proto se ke slovu dostaly znovu, byť neplánovaně, mokré pneumatiky ve snaze vyjezdit suchou stopu.
Jakmile se podmínky zlepšily, nasadili De la Rosovi mechanici odpoledne měkkou směs k několika kratším jízdám, aby na konci dne vyzkoušel také chování při delších stintech.
Druhý den již panovalo slunečné počasí s teplotami kolem 25 °C. S Pirelli pilot zkoušel poslední vývojový model pneumatik vyrobený na základě dat z předchozích testů, přičemž se aktéři zaměřili na jejich konstrukci.
Odpoledne pak Pedro poprvé obul super-měkkou směs, která by měla poskytovat maximální přilnavost a výkonnost. Jako přechozí den s měkkou směsí, nejprve jezdil kratší stinty, později přišly ke slovu delší 20kolové jízdy. Španěl jezdil až do pěti hodin odpoledne, kdy se již začínalo stmívat.
Poslední dva dny De la Rosa zhodnotil slovy: "Jednalo se o dva nejproduktivnější dny testování, které jsme zatím spolu zažily. Obzvlášť mě povzbudila konzistence zajížděných časů při krátkých i dlouhých jízdách, což ukazuje, že pneumatiky rychle dosáhnou konstantní úrovně vrcholné výkonnosti.
Měli jsme několik zajímavých řešení, jimiž jsme se začali do hloubky zabývat. Užívali jsme si perfektní spolehlivost vozu a pneumatik, což nám umožnilo ujet tisíc kilometrů a učinit důležité pokroky ve vývojovém programu."
Šéf sportovního oddělení Pirelli Paul Hembery dodal: "Pedrovy znalosti a zpětná vazba nám opět poskytly cenné informace pro finalizaci druhé směsi, kterou přivezeme do Abú Zabí, své testování v Evropě pomalu končíme. Test v Paul Ricard příští týden nám díky tamějšímu pokročilému zázemí umožní završit náš testovací program na mokrých a přechodných pneumatikách."
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.