Gianni Alemano, starosta města Říma říká, že do konce roku se rozhodne o tom, zda město povolí přípravu tratě pro monoposty F 1.
„Nepůjde o žádné ničení Eur [část města Říma, pozn. překladatele], chceme obohatit obraz města. Z průzkumu jasně vyplývá, že větší část římanů s tímto krokem souhlasí. Ale rozhodující slovo bude mít Assemblea capitolina - zastupitelstvo města."
Definitivní termín pro rozhodnutí pořádat Velkou cenu v Římě padne do konce roku, po uplynutí dohody, která byla podepsána s patronem F1 Bernie Ecclestonem. Pověděl to starosta města Říma Gianni Alemanno v průběhu konference, která se týkala vyhodnocení první poloviny jeho mandátu.
„Poslední slovo budou mít zastupitelé města,“ uvedl starosta. Poté co byly ukončeny pesimistické obavy ochránců krajiny, kteří dali zelenou tomuto skvělému plánu, budou mít hlavní slovo zastupitelé, kteří rozhodnou, zda se v hlavním městě Itálie Velká cena pojede. Bude s tím spojena celá řada úprav města, které musí být v souvislosti s tímto záměrem provedeny.
Obyvatelům se tento nápad líbí. Alemanno zdůrazňuje, že zastupitelstvo velmi pečlivě prozkoumá všechny návrhy. Přidává ovšem, že „ze všech průzkumů veřejného mínění vyplývá, že většina obyvatelů Říma a její části Eur je pro pořádání Velké ceny. Pro tuto část města to nebude pohroma, chceme obohatit tuto čtvrt města, pozvednout ji k mezinárodnímu obrazu a úrovni.“
Přesto že se snad dočkáme do konce roku rozhodnutí městských zastupitelů, nebude to znamenat zákonitě výhru. Jednak proto, že v seriálu F1 se už teď jezdí dostatečné množství závodů ročně (viz článek zde). Dalším důvodem je fakt, nakolik znám obyvatele "Věčného města" ze svého tamního ročního studijního pobytu, určitě nebudou tak pilní, jako například Korejci. Proto si na prohánění monopostů F1 v historických ulicích Říma budeme zcela určitě nějaký ten rok počkat. I v tomto případě tu platí známé italské rčení: “Chi vivra, vedra! – kdo se dožije, uvidí.“
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.