Gianni Alemano, starosta města Říma říká, že do konce roku se rozhodne o tom, zda město povolí přípravu tratě pro monoposty F 1.
„Nepůjde o žádné ničení Eur [část města Říma, pozn. překladatele], chceme obohatit obraz města. Z průzkumu jasně vyplývá, že větší část římanů s tímto krokem souhlasí. Ale rozhodující slovo bude mít Assemblea capitolina - zastupitelstvo města."
Definitivní termín pro rozhodnutí pořádat Velkou cenu v Římě padne do konce roku, po uplynutí dohody, která byla podepsána s patronem F1 Bernie Ecclestonem. Pověděl to starosta města Říma Gianni Alemanno v průběhu konference, která se týkala vyhodnocení první poloviny jeho mandátu.
„Poslední slovo budou mít zastupitelé města,“ uvedl starosta. Poté co byly ukončeny pesimistické obavy ochránců krajiny, kteří dali zelenou tomuto skvělému plánu, budou mít hlavní slovo zastupitelé, kteří rozhodnou, zda se v hlavním městě Itálie Velká cena pojede. Bude s tím spojena celá řada úprav města, které musí být v souvislosti s tímto záměrem provedeny.
Obyvatelům se tento nápad líbí. Alemanno zdůrazňuje, že zastupitelstvo velmi pečlivě prozkoumá všechny návrhy. Přidává ovšem, že „ze všech průzkumů veřejného mínění vyplývá, že většina obyvatelů Říma a její části Eur je pro pořádání Velké ceny. Pro tuto část města to nebude pohroma, chceme obohatit tuto čtvrt města, pozvednout ji k mezinárodnímu obrazu a úrovni.“
Přesto že se snad dočkáme do konce roku rozhodnutí městských zastupitelů, nebude to znamenat zákonitě výhru. Jednak proto, že v seriálu F1 se už teď jezdí dostatečné množství závodů ročně (viz článek zde). Dalším důvodem je fakt, nakolik znám obyvatele "Věčného města" ze svého tamního ročního studijního pobytu, určitě nebudou tak pilní, jako například Korejci. Proto si na prohánění monopostů F1 v historických ulicích Říma budeme zcela určitě nějaký ten rok počkat. I v tomto případě tu platí známé italské rčení: “Chi vivra, vedra! – kdo se dožije, uvidí.“
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.