Prezident Mezinárodní automobilové federace Jean Todt, bývalý šéf stáje Ferrari, ocenil tři nové týmy, které letos přišly do Formule 1.
Je přesvědčen, že v jejich prvním roce se jim daří a není nutné se na ně dívat s despektem.
„Novým týmům se v prvním roce daří, i když ani jeden z nich ještě nebodoval. Ovšem patří jim naše ocenění,“ uvedl Jean Todt pro Press Association. „Nové týmy ukázaly, že se nebojí těch velkých a úspěšně vstoupily do tohoto automobilového kolotoče.“
Kdo byl letos největším kritikem nováčků? Byl to mimo jiné tým Ferrari, který je několikrát chtěl poslat do závodu GP2, ve kterých by svými výkony, podle jejich názoru, byly více úspěšnější. Jejich přítomnost v F1 také nelibě komentoval sám Bernie Ecclestone, který právě dnes slaví 80. narozeniny (viz článek zde).
„Bylo hodně týmů a pilotů, kteří, když v F1 začínali, nebyli konkurenceschopní, přesto se však časem posunuli na vyšší úroveň,“ uvedl Todt. „Nyní máme 12 týmů, které závodí v F 1, což je dle mého názoru adekvátní číslo. Doufejme, že se nacházíme na konci ekonomické recese. 12 týmů v F 1 je povzbudivý výsledek.“
Byly to právě nové týmy, kteří přišly jako náhrada za týmy, které vypadly v důsledku ekonomické recese. Jean Todt je přesvědčen, že to nebyly jen ekonomické důvody, ale i ne zrovna dobré sportovní výsledky: „Je to velmi těžké, když jste tak bohatá automobilka jako BMW, Honda či Toyota. Bohužel nikdo z těchto automobilek nebyl zrovna moc úspěšný. Když utrácíte obrovské peníze bez výsledků, je snažší se rozhodnout, kam a jak je investovat. Právě minulý týden jsem navštívil automobilku HONDA, kde mě ohromil jejich úžasný vývoj, díky kterému patří mezi skutečné lídry co se týče nových technologií. Přesto jsem byl svědkem toho, jak je pro takovou korporaci velmi bolestivé, že takové úspěchy nemá ve Formuli 1. Zřejmě to byl i jeden z důvodů, který jim pomohl udělat krok k odstoupení z F1,“ uvedl ještě Jean Todt.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.