Prezident Mezinárodní automobilové federace Jean Todt, bývalý šéf stáje Ferrari, ocenil tři nové týmy, které letos přišly do Formule 1.
Je přesvědčen, že v jejich prvním roce se jim daří a není nutné se na ně dívat s despektem.
„Novým týmům se v prvním roce daří, i když ani jeden z nich ještě nebodoval. Ovšem patří jim naše ocenění,“ uvedl Jean Todt pro Press Association. „Nové týmy ukázaly, že se nebojí těch velkých a úspěšně vstoupily do tohoto automobilového kolotoče.“
Kdo byl letos největším kritikem nováčků? Byl to mimo jiné tým Ferrari, který je několikrát chtěl poslat do závodu GP2, ve kterých by svými výkony, podle jejich názoru, byly více úspěšnější. Jejich přítomnost v F1 také nelibě komentoval sám Bernie Ecclestone, který právě dnes slaví 80. narozeniny (viz článek zde).
„Bylo hodně týmů a pilotů, kteří, když v F1 začínali, nebyli konkurenceschopní, přesto se však časem posunuli na vyšší úroveň,“ uvedl Todt. „Nyní máme 12 týmů, které závodí v F 1, což je dle mého názoru adekvátní číslo. Doufejme, že se nacházíme na konci ekonomické recese. 12 týmů v F 1 je povzbudivý výsledek.“
Byly to právě nové týmy, kteří přišly jako náhrada za týmy, které vypadly v důsledku ekonomické recese. Jean Todt je přesvědčen, že to nebyly jen ekonomické důvody, ale i ne zrovna dobré sportovní výsledky: „Je to velmi těžké, když jste tak bohatá automobilka jako BMW, Honda či Toyota. Bohužel nikdo z těchto automobilek nebyl zrovna moc úspěšný. Když utrácíte obrovské peníze bez výsledků, je snažší se rozhodnout, kam a jak je investovat. Právě minulý týden jsem navštívil automobilku HONDA, kde mě ohromil jejich úžasný vývoj, díky kterému patří mezi skutečné lídry co se týče nových technologií. Přesto jsem byl svědkem toho, jak je pro takovou korporaci velmi bolestivé, že takové úspěchy nemá ve Formuli 1. Zřejmě to byl i jeden z důvodů, který jim pomohl udělat krok k odstoupení z F1,“ uvedl ještě Jean Todt.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.