V Bulharsku se na počátku příštího roku připravuje stavba jedinečného okruhu s vyhřívaným povrchem trati, aby bylo možno udržet jeho stabilní teplotu.
Předseda Bulharské motocyklové federace Bogdan Nikolov věří, že firmy zabývající se výrobou pneumatik si budou žádat o testy na této trati, aby na ní mohly otestovat nové produkty. Doufá také, že se zde podaří uspořádat také závody Formule 1 a Moto GP.
"Skvělou věcí na našem projektu pro pořádání závodů F1 je to, že bude mít jistý druh monopolu, protože bulharský okruh pro Formuli 1 bude prvním na světě s vyhřívanou vrstvou asfaltu, což bude něco jako centrální vytápění asfaltového povrchu," prohlásil Nikolov pro zpravodajskou agenturu Sofia.
"Bude to znamenat, že všichni výrobci pneumatik budou nadšeně využívat naší trať pro testování svých pneumatik. Na naší dráze nebudou závislí na atmosférických podmínkách, při nichž pak testy probíhají za různých teplot," dodává.
Kdy by se mohla v kalendáři F1 objevit Velká cena Bulharska? Podle pořadatelů, kteří stojí za stavbou této unikátní dráhy, by se tak mohlo stát již v roce 2012, protože o tom s Berniem Ecclestonem již jednají.
"Pan Bernard Ecclestone, prezident a výkonný ředitel Formula One Management a Administration nám stanovil termín 15. prosince 2010, do kdy musíme mít podepsané všechny smlouvy. Stále očekává od bulharské strany sdělení data, kdy může přijet do Sofie a podepsat kontrakt," prozradil Nikolov.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.