V Bulharsku se na počátku příštího roku připravuje stavba jedinečného okruhu s vyhřívaným povrchem trati, aby bylo možno udržet jeho stabilní teplotu.
Předseda Bulharské motocyklové federace Bogdan Nikolov věří, že firmy zabývající se výrobou pneumatik si budou žádat o testy na této trati, aby na ní mohly otestovat nové produkty. Doufá také, že se zde podaří uspořádat také závody Formule 1 a Moto GP.
"Skvělou věcí na našem projektu pro pořádání závodů F1 je to, že bude mít jistý druh monopolu, protože bulharský okruh pro Formuli 1 bude prvním na světě s vyhřívanou vrstvou asfaltu, což bude něco jako centrální vytápění asfaltového povrchu," prohlásil Nikolov pro zpravodajskou agenturu Sofia.
"Bude to znamenat, že všichni výrobci pneumatik budou nadšeně využívat naší trať pro testování svých pneumatik. Na naší dráze nebudou závislí na atmosférických podmínkách, při nichž pak testy probíhají za různých teplot," dodává.
Kdy by se mohla v kalendáři F1 objevit Velká cena Bulharska? Podle pořadatelů, kteří stojí za stavbou této unikátní dráhy, by se tak mohlo stát již v roce 2012, protože o tom s Berniem Ecclestonem již jednají.
"Pan Bernard Ecclestone, prezident a výkonný ředitel Formula One Management a Administration nám stanovil termín 15. prosince 2010, do kdy musíme mít podepsané všechny smlouvy. Stále očekává od bulharské strany sdělení data, kdy může přijet do Sofie a podepsat kontrakt," prozradil Nikolov.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.