Ambiciózní Lotus dnes potvrdil další velký krok směřující k zajištění dlouhodobých úspěchů v motosportu - postaví si vlastní aerodynamický tunel v továrně v Hinghamu.
Britsko-malajský tým nabírá aerodynamiky a rozšiřuje pole své působnosti, když bude v roce 2011 závodit s týmem AirAsia také v GP2.
Technický ředitel Lotusu Mike Gascoyne k tomuto velkému kroku rostoucího týmu prohlásil: "Pro závodění na nejvyšší úrovni ve Formuli 1 potřebujeme mít pod svou přímou kontrolou a na jednom místě všechny klíčové prvky návrhu, výroby, testování a vývoje našich vozů.
Dnešní oznámení ohledně aerodynamického tunelu, který bude kombinován s dalšími prvky výroby, kancelářemi a administrativou, nám poskytne nejen zařízení, které potřebujeme pro položení základů dlouhodobých úspěchů, ale dává i jasné znamení, že to se závoděním na vrcholu startovního roštu, kam se chceme co nejdříve dostat, myslíme velmi vážně.
Dosáhli jsme fenomenální rychlosti růstu týmu a nyní máme všechny hlavní funkce na svém místě tak, abychom mohli učinit další krok vpřed. Myslím si však, že je důležité vidět, že náš rozpočet využíváme efektivně a soustředíme se na výdaje tam, kde se to počítá.
Investování do vlastního aerodynamického tunelu, spolupráce s naším CFD zařízením v továrně, to jsou klíčové prvky ve stanovení úplné kontroly jednoho z nejdůležitějších hledisek v designerském a výrobním procesu našeho sportu, a je jasně vidět, že tento druh investice směřuje k velmi zářivé budoucnosti týmu."
Lotus v současné době využívá služeb aerodynamického tunelu v Itálii.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.