Nico Hülkenberg odmítá pravdivost včerejší informace o tom, že se jeho kariéra ve Williamsu definitivně uzavřela. Mladý Němec naopak věří, že si ho tým bude chtít ponechat, přestože na rozdíl od dalšího kandidáta nenabízí záruku výrazné finanční injekce. Hülkenberg doufá, že si tým víc než peněz bude cenit jeho schopností.
Loňský vítěz série GP2 letos debutuje v monopostu Williamsu. Jeho starší a zkušenější týmový kolega Rubens Barrichello už má další sezónu v britské stáji jistou. Hülkenberg však na rozhodnutí týmu stále čeká. Na jeho místo si brousí zuby jeho následovník na trůně nižší formulové série, Pastor Maldonado.
Včera se v brazilské publikaci Warm Up objevily informace o tom, že Maldonado už v polovině října podepsal s Williamsem smlouvu na příští rok. Výrazně se o to měl zasloužit jeho hlavní sponzor, ropná společnost PDVSA (informovali o tom jsme přinesli zde).
Hülkenberg se však dnes dušoval, že stále není nic jisté a tým se dosud nerozmyslel, koho vedle Barrichella posadí.
„Myslím, že obě strany mají o sebe stále zájem a jsem si celkem jistý, že spolu zůstaneme, ale není tu nic oficiálního nebo takového, o čem bych mohl otevřeně hovořit. Mohu říct jen to, že bych osobně rád zůstal ve Williamsu, protože jejich vůz může být za rok konkurenceschopný,“ prohlásil závodník.
Nico Hülkenberg věří, že Williams dá přednost jezdeckým schopnpstem před penězi
Němec dodal, že se nebude snažit zajistit podobně významného sponzora, jakým disponuje jeho konkurent. Věří, že má důležitější přednosti. „Ne. Nechci být jezdec, který dostane místo pro peníze. Nikdy jsem to nechtěl. Pro mě je důležitý talent, doufám, že i pro tým.“
Podle letošního debutanta může rozhodnutí týmu trvat ještě několik týdnů, protože jsou teď týmy zaneprázdněné finišem sezóny.
„Čím dříve se rozhodne, tím lépe pro mne, ale teď je spousta cestování a tak je to těžší. Myslím, že pár týdnů to potrvá,“ řekl Hülkenberg.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.