Tedy alespoň pokud se chce udržet na šestém místě Poháru konstruktéru. Indickou stáj chce z této pozice sesadit sedmý Williams, který na Indy ztrácí jen dva body
Za tak těsný rozdíl mezi oběma týmy může hlavně fakt, že ani jeden z jezdců Force Indie nedokončil závod v Suzuce. Zatímco Liuzzi vypadl po kolizi v prvním kole, Sutil měl těsně před koncem problémy s únikem oleje a musel odstoupit.
Force Indii se v kvalifikacích moc nedaří a právě to může rozhodnout o závěrečném pořadí v Poháru konstruktérů. "Musíme se v tomto ohledu zlepšit," řekl Adrian Sutil ITV.
"Pokud chceme opravdu udržet šesté místo, musíme se co nejlépe kvalifikovat a potom samozřejmě dokončit závod. Bylo by pro nás velké zklamání, kdybychom v Koreji nedojeli do cíle. Letos je naše auto velice spolehlivé.
Dostanu na poslední tři závody nové šasi, protože to staré se při kolizi v Japonsku hodně poškodilo. Mým cílem je samozřejmě dojet co nejvýše," vyjádřil Liuzzi svou naději v dobrou pozici v cíli.
Ital potřebuje dobré výsledky, protože o jeho místo má zájem Paul Di Resta, současný testovací pilot týmu Force India. Na tuto pozici se Brita také snaží protlačit Mercedes.
Podle šéfa týmu, Vidžeje Mallyji, se tým opravdu zlepšil a z posledních tří závodů chce vytěžit co nejvíce: "Z Japonska jsme pořád trochu zklamaní, protože jsme v kvalifikaci nezajeli nejlépe, navíc ani jeden z vozů neviděl cíl. Do Velké ceny Koreji dáme opravdu všechno. Myslím, že na uhájení šestého místa máme. Svému týmu věřím."
Force India v Koreji nasadí nové přední přítlačné křídlo a další balíček aerodynamických úprav, které otestovali v Suzuce.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.