Pedro de la Rosa rozhodně nechce pověsit závodní kariéru na hřebík. O příští sezóně vyjednává se španělským týmem HRT. Komentuje také rozhodnutí Sauberu vzdát se služeb Heidfelda, který jej vystrčil ze sedačky na posledních pět závodů.
De la Rosa otevřeně přiznal, že vyjednává s Hispanií: "Jsem v kontaktu s [majiteli týmu] Carabantovými. Hodně spolu hovoříme, informují mě o tom, jak projekt pokračuje. Pokud bude zajímavý a ambiciózní, rád se k nim přidám. Ví to, ale v tuto chvíli není kam spěchat."
De la Rosa byl nečekaně propuštěn Sauberem před závodem v Singapuru. Nahradil ho Nick Heidfeld, s kterým však švýcarský tým pro příští rok už nepočítá. Smlouvu totiž podepsal s mladým Mexičanem Sergiem Pérezem, jenž tak bude závodit po boku Kamuje Kobajašiho.
De la Rosa v kokpitu Sauberu C29 v Monaku
Co na to Pedro? "Je to divné, ale nehodlám soudit rozhodnutí druhým. Mám na to vlastní názor, Peter Sauber ho zná, což považuji za důležité. Respektuji to rozhodnutí, neznamená to však, že s ním souhlasím. Nyní pokračuji s Pirelli."
Péreze je podle něj pro Sauber dobrá volba: "Pro Sauber je dobrou volbou. Je dobrým pilotem se slušnou historií a důležitým [finančním] zajištěním Telmexem."
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.